江苏物流百企行（10）| 幸福门粮油：走进幸福门，就是幸福人
发布时间：
2025-10-14 17:00
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10月11日，由江苏省物流产业促进会组织的“江苏物流百企行”第十站走进江苏幸福门粮油有限公司。促进会副会长周晓林一行与幸福门粮油董事长张小状、总经理张伟星，围绕企业发展历程、经营现状、未来规划以及物流需求进行座谈交流，以期为粮油企业与物流企业精准匹配合作机遇。
作为深耕粮油行业四十年的标杆企业，幸福门粮油不仅是年经营规模过百亿元的现代化粮油龙头，更以“从种子到餐桌”的全链条布局跻身全国食用油行业50强。
其总部坐落于长江下游黄金水岸——泰兴市经济开发区，总占地面积超10万平方米，坐拥长江岸线独立万吨级码头，为原料运输与产品分销奠定了天然区位优势。
回溯企业发展轨迹，其每一步转型都紧扣行业趋势：1985年从靖江东郊油厂起步，依托靖江葡萄糖厂玉米胚芽加工进入油脂领域；1990年代拓展大豆、菜籽加工业务，发展成为当时苏北地区有规模的油厂；2000年创立幸福门粮油，租码头建工厂开展毛油精炼业务；面对国际粮商冲击，2004年后转型毛油精炼与贸易并行模式；2022年后增加大宗交易板块，自建粮仓，从源头把控油品，构建“从种子到餐桌”的全链条可追溯体系；2024年启动“幸福门生物科技年产120万吨植物蛋白项目”，进一步提升粮油深加工能力。如今，企业产品矩阵覆盖菜籽油、大豆油、玉米油、葵花油等大宗油品及茶籽油、橄榄油、紫苏油等小众高端油品，全方位满足市场需求。
在现代化经营管理层面，幸福门粮油的核心竞争力尤为突出。全产业链布局贯穿原料进口、压榨、精炼、包装、贸易全流程；可追溯体系进一步夯实品质把控能力；金融风控领域，熟练运用期货套期保值与点价操作，有效规避国际大宗商品价格波动风险，实现从“靠价差赚钱”到“在波动中赚钱”的升级；智能化与自动化水平更是行业领先，新工厂规划的全自动化生产线将实现从投料到出厂智能化操作，“一卡通”系统让客户在线完成合同、付款、预约、发货全流程。与此同时，企业持续探索创新，积极布局线上销售平台，着力覆盖分散客户群体。
庞大的业务规模与发展规划，也催生了幸福门粮油刚性的物流需求。企业当前年物流支出约2500-3000万元，新厂投产后将增至7500-8000万元。不过，当前以客户自提为主的物流模式存在管理分散、规模效应不足等问题，亟需专业化合作优化：
国内公路运输领域，豆粕日均需20~30辆货车发往苏北、湖北等地，包装油运输涉及20余家零散承运商，未来车辆需求或增至90~100辆/日，亟待整合为核心物流商统一承接模式；
国际物流方面，巴西大豆进口的海运需求迫切，同时希望探索巴西出口化肥、进口大豆的钟摆式运输，降低返程空载率；
多式联运领域，原材料水运至港口后的仓储、公路及内河分销体系，也需随新厂中转量增长进一步升级。
对于合作伙伴，企业明确期望专业化、规范化、长期共赢，优先选择具备车队与驾驶员管理经验的第三方物流商，通过长期战略合作保障发运稳定性、优化成本。
针对企业需求，江苏省物流产业促进会在座谈中明确了后续服务方向。一是精准资源对接，从会员单位中筛选大宗商品公路运输、国际货代等领域的优质企业，为幸福门粮油匹配专业物流合作伙伴；二是提供专业咨询支持，组织相关专家协助企业梳理物流业务模式；三是搭建高层次交流平台，助力企业品牌宣传推广；四是强化政策信息服务，及时传达国家及江苏省在粮食流通、物流降本增效、智能化改造等领域的扶持政策，助力企业争取项目支持。
此次“江苏物流百企行”走进幸福门粮油，不仅深入挖掘了粮油龙头企业的物流痛点与合作潜力，更凸显了促进会链接产业、服务企业的平台价值。未来，江苏省物流产业促进会将以调研走访为纽带，持续推动物流企业与制造企业精准对接，助力江苏粮油产业与物流产业深度融合。
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