聚焦“智改数转”，打造“三链协同”智慧物流新生态主题论坛在常举办
发布时间：
2025-12-24 00:00
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12月20日，作为“2025年江苏物流与供应链发展大会暨江苏省物流产业促进会年会”的重要平行论坛之一，打造“三链协同”智慧物流新生态主题论坛在常州举办。论坛由江苏省物流产业促进会创新中心、粮食物流专委会、供应链专委会联合主办，聚焦数字化、智能化物流如何深度赋能江苏制造业转型升级，吸引了来自制造企业、物流公司、科技企业及研究机构的近两百名代表参与研讨。中国物流与采购联合会装备委主任左新宇、江苏省物流产业促进会副会长周晓林等领导专家出席论坛。东南大学教授张永、徐工集团全球物流中心副总经理张成建、华章智能科技总经理王祖锦、上海浦东可信数据生态研究院院长吴卫钢、中外运苏中公司数字化转型与科创部总经理刘福通、G7易流华东区总经理王博等业界代表发表主题演讲。江苏省物流产业促进会副秘书长、创新中心副主任凌云飞主持会议。
擘画协同愿景，倡议共建生态平台
江苏省物流产业促进会副会长周晓林在致辞中指出，在江苏“智改数转”的澎湃浪潮下，物流创新必须从单点突破升维至系统性、生态化的协同共创。现代物流应成为贯穿制造全链条的“神经网络”，其价值远不止于降本，更在于作为关键赋能者，提升产业链的响应速度、韧性与价值高度。为实现“供应链、产业链、价值链”三链协同发展，周晓林表示，江苏省物流产业促进会正牵头筹建江苏省数智化物流研究院，以打造一个共研、共创、共用的开放式平台。该平台将聚焦研发共性标准、共建数据互通机制、共享解决方案资源，诚邀制造、物流、科技等各界力量加入，共同破解数据孤岛与协同成本等行业核心难题。
中国物流与采购联合会装备委主任左新宇在致辞中为行业发展提供了宏观指引。他强调，物流业的高质量发展必须紧扣标准化、绿色化、数字化三大方向，并推动从传统的产业链、物流链、信息链向涵盖运行链的“四链协同”深度演进，以构建更为稳固、高效、智慧的国家供应链体系。左新宇进一步阐释道，物流业不应仅仅被视为服务业，而应作为“第二产业+”，深度嵌入并赋能现代制造业的供应链体系。他特别强调，无论是数字化、绿色化还是标准化，其最终目标都是将行业趋势转化为实实在在的竞争力，即“变成钱，变成效率，变成能够量化输出的东西”。
洞见与实践交织，描绘数智赋能全景图
主题演讲环节，六位来自产学研各界的专家，结合各自领域的前沿探索与深度实践，层层递进地描绘出一幅完整的数智物流赋能制造全景图。东南大学教授张永从顶层设计出发，系统阐述了“人工智能+多式联运”融合发展的宏大图景。他指出，当前国家“人工智能+”行动已将多式联运上升至战略高度，但行业仍面临“软联通”短板，受制于数据孤岛、规则衔接不畅、责任闭环缺失等瓶颈。为此，他提出了清晰的通数据、快交易、强协同、实执行四步发展路径，并构建“五阶进化论”模型，描绘了行业从“全域可视”到“生态自治”的演进阶段。张永团队正在探索的“面向港航铁公协同的多式联运经营人智能体集群”，旨在通过智能体自决策与协同，实现降本、增效、提率与低碳优化的多目标平衡，为构建数智化多式联运体系提供了前瞻性的理论框架与江苏方案。
徐工集团全球物流中心副总经理张成建以大国重器的全球化实践为例，全面展示了徐工如何通过数智化重构全球供应链。他详细介绍了徐工以“销产供一体化”为核心，打造三种精细化进项物流模式（VMI配送、上门取货、供应商直送），确保物料精准响应生产节拍。其入选“全国首批领航级智能工厂”的移动式起重机工厂，正是这一模式的卓越成果。在流通端，徐工通过自研的全球智慧物流管理平台，集成CRM、WMS、SAP等系统，实现了从国内运输到国际航运的 ABC段全链路可视化 ，让物流黑箱变得透明。这一系列实践使徐工物流成本降低10%，交付及时率提升10%，订单处理效率提升30%，展现了中国智造出海背后强大的数智物流支撑体系。
华章智能科技总经理王祖锦深入剖析了智能仓储技术的演进趋势。他指出，行业正从以托盘为单元走向以箱式单元为核心的密集存取时代，多层穿梭车系统因其高效、稳定和柔性化优势，成为响应制造业高频、精准物料需求的关键技术。他通过良信电器“超级工厂”项目中高达11万箱位的智能立库，以及广汽丰田仅用324平方米便实现作业效率提升80%的线边仓改造等案例，生动诠释了智能仓储如何以小空间、大效能的方式，直接嵌入生产节拍。
上海浦东可信数据生态研究院院长吴卫钢将讨论引向更深层的价值领域。他系统解读了在国家数据要素市场化改革背景下，物流企业参与其中的战略路径。吴卫钢强调，企业需从认知转向融入，通过建立数据资产管理体系、推动数据资源入表、积极参与可信数据空间等国家数据基础设施建设，将沉淀的物流数据转化为可交易、可融资的宝贵资产，真正释放数据要素的倍增价值。
中外运苏中公司数字化转型与科创部总经理刘福通系统展示了作为物流“国家队”的全面数智化蓝图。他分享了中国外运以“AI+”战略为核心，通过部署超过80个数字机器人，在关务、单证、商务等环节实现99.98%的自动化覆盖率，极大提升了操作效率与准确性。同时，公司通过自主研发符合国际GLEC框架的碳足迹计算器，为客户提供端到端的碳排放精准核算与碳中和解决方案，展示了领先的绿色科技竞争力。
G7易流华东区总经理王博聚焦于公路运输的微观运营场景，展示了其创新产品“紫宝盒”AI智能终端 如何重塑行业安全管理与成本控制范式。该产品通过连接8路摄像头与各类IoT传感器，不仅实现了对疲劳驾驶、盲区风险等58类安全场景的精准识别与预警，更创新性地利用AI算法实现了对“未遂事故”的分钟级识别与上报。在快递快运行业，其“装卸货人员识别”功能可有效区分标准作业与非授权装卸，保障了货物安全，展现了物联网与AI技术下沉至每一个运输环节所带来的深刻变革。
思想碰撞凝聚共识，直面协同痛点与破局路径
圆桌对话环节，来自清华大学、高达软件、徐钢物流、菜鸟物流的专家学者与企业代表，围绕“数智物流驱动制造业全链条”的挑战展开深度对话。
与会嘉宾尖锐地指出当前面临的多重现实瓶颈：跨组织协同壁垒高筑，制造企业与物流企业对数智化价值的认知存在差异；实现真正的融合，需要拉通企业上下游乃至政府监管侧；此外，数据质量参差不齐仍是阻碍价值挖掘的基础性问题。针对这些痛点，对话形成了清晰的破局共识与路径：
推动标准统一：当务之急是建立跨行业、跨场景的数据标准体系，为互联互通奠定基石。深化计划协同：物流系统必须与生产制造企业的生产计划（MES/ERP）深度协同，从被动响应转向主动预测，实现精益供应。
强化产业与政策联动：呼吁在更广范围（如产业集群、区域枢纽）进行“产业+政策”的调度优化，通过资源整合与规则设计实现系统性降本。
聚焦价值落地：通过“数据+AI”的深度融合，在具体业务场景中实现可量化、可感知的实际降本与提效，用价值证明转型的必要性。深度研讨形成的强烈共识，恰恰呼应了论坛开场发出的共建江苏省数智化物流研究院的倡议，彰显了业界对通过生态化协作破解深层痛点、共享发展红利的共同期盼。
本次论坛的举办，不仅为江苏物流与制造业的深度融合提供了丰富的思想养料与实战案例，更标志着以“三链协同”为理念、以“生态共创”为路径的智慧物流发展新阶段正在江苏加速启航。
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