近期，在2025年江苏物流与供应链发展大会暨江苏省物流产业促进会年会的“打造‘三链协同’智慧物流新生态”分论坛上，中外运苏中公司数字化转型与科创部总经理刘福通系统分享了企业在数智化与绿色化融合发展方面的探索与实践。作为成立于1946年的新中国首家外贸运输企业，如今已成为招商局集团物流统一运营平台的中国外运，正以七十余载积淀为基，用技术创新为笔，勾勒出物流行业高质量发展的全新图景。

数智化重构运营：从效率革命到生态升级

物流行业环节繁杂、链条冗长、单证密集的特性，曾是制约行业效率提升的核心痛点，却也为数智化和绿色化技术的落地应用提供了广阔场景。中国外运深刻洞察行业发展规律，将数智化提升至战略核心高度，确立了“场景+科技”“客户+科技”双轮驱动理念，构建起覆盖物流产品与服务、客户交互、销售管理、业务运营、现场操作及职能管理的六大数字化平台，为全链路运营搭建起坚实的技术底座。

依托这一核心架构，中国外运聚焦数字化、智能化、绿色化三大方向，开展多项技术跟踪与验证探索，通过科技赋能全面提升操作效率、服务质量、产品创新能力与安全生产管理水平，最终实现满足客户需求、推动降本增效、构建核心竞争力的发展目标。

为响应招商局集团“AI+” 数字化战略，承接国资委赋予的 “AI+物流”行业大模型及示范应用场景建设任务，中国外运以AI技术为核心引擎，全面推进“AI+物流”深度融合。企业坚信，任何高端技术最终都要落地到一线业务场景之中。为此，公司在基层单位广泛发动员工参与AI应用探索，通过系列专题培训帮助员工了解、接纳AI技术，引导大家将其应用到实际工作中解决具体问题，让员工在AI赋能下成为“超级个体”，既缩短创新路径、改造现有业务操作，更实现“让机器人干苦活，员工干创意”的转型目标。

从认知接纳、实践应用到创新转型，中国外运稳步推进三阶段建设，让人工智能从概念走向业务一线。如今，数字关务机器人、数字商财机器人、数字运营机器人等组成的自动化机器人矩阵已全面落地，仅苏中公司就部署80余个虚拟员工，实现订单7×24小时无人化处理。在单证处理、业务操作、物流跟踪、客户服务等传统劳动密集型环节，数智化不仅带来操作效率与客户满意度的双重提升，更让员工从繁琐重复的工作中解放出来，收获了职业幸福感与更广阔的发展空间。

在高复杂度一线业务场景中，技术融合的赋能效应尤为显著。特别是在优化业务流程、提升一线效能、改进管理方式、实现降本增效等方面，新技术工具成为推动效率变革的核心动力。以物流细分领域的报关业务为例，服务高端行业客户时往往面临“高难度、高复杂、高压力”的行业痛点——保税物流多单据协同、HS 编码繁杂、需在短时间内实现零差错放行。针对这些难题，中国外运通过AI、RPA、规则引擎与流程引擎等新技术工具的协同应用，对传统关务流程进行自动化优化：实现报关单资料自动识别整理与录入，将申报规则条款与历史经验转化为可视化规则，完成智能校验与风险预警，推动关务人员从重复劳动向“专家顾问型”角色转变。以某造船客户业务的实测数据来看，单票全程操作时间平均节约37.92分钟，整体效率提升 88.6%，差错率降至零，成功破解了行业共性难题。

物流跟踪服务也实现了从人工查询到智能值守的跨越式升级。中国外运正用数据连接来重新定义物流连接，搭建物流控制塔打通100 余个内外部数据源，实现水陆空汽多式联运订单状态与轨迹的实时追踪，主动推送核心节点信息，将传统“人查信息”转变为“信息找人”，跟踪效率提升90%。通过灵活配置运输计划时间节点，系统可自动预警业务交付中的异常情况，并通过多种渠道推送至相关负责人，形成主动管理异常的闭环方案。在一线业务场景中，以某客户日均300标箱的跟踪客服工作量为例，传统模式需2名专职人员投入4小时作业，引入新技术工具后实现全程“零人工”干预，人力释放率达100%，客户响应效率得到大幅提升。

展望未来，中国外运计划以AI为核心重塑系统设计与使用模式，推动业务系统从“AI用数”“AI操作”向“AI驱动”演进。通过赋予AI直接操作业务系统底层数据的能力，突破传统Web界面限制，实现业务数据直接更改与流程自动化，进一步缩短新功能上线周期、降低系统开发与维护成本。未来，企业更将以AI为核心重构信息系统的开发逻辑与使用范式，持续释放技术创新红利。

绿色化深耕实践：五类方案筑基，引领行业低碳标杆

立足全球“双碳”目标引领下物流行业绿色转型的必然趋势，中国外运前瞻性制定了清晰的“双碳”战略体系与落地行动路径，以绿色供应链、数字化、能源、碳管理、碳普惠五类解决方案为核心抓手，系统性推进物流运输、仓储、场站运营等全环节低碳转型，致力于成为绿色物流生态的坚定践行者与创新引领者。

公司从技术创新、数智赋能、标准构建、生态协同四个层面多维发力，重点聚焦物流全流程减碳技术的创新应用，通过推广多式联运等方式压缩物流碳足迹；以数智化工具赋能碳管理全链条，精准降低物流链碳强度；同时强化物流链碳足迹全周期可视度建设，最终形成兼具环境价值与市场竞争力的可持续绿色物流解决方案，为行业低碳转型提供可复制、可推广的实践范式。

在能源替代与设施升级方面，中国外运多点发力、成效显著。外运华南黄埔仓码投入30台电动牵引车头，年减二氧化碳排放约955 吨；华东区域氢燃料重卡累计运输里程超40万公里，以实际行驶轨迹践行低碳承诺；华南运营的电动内河集装箱船“粤通珠江001”，单船年减排二氧化碳约220.97吨，成为内河运输绿色转型的标杆。与此同时，公司积极在物流站点推广风能、光伏、储能、氢能等绿色能源应用，旗下江门高新港成为国内首个遵循ISO14068标准的碳中和港口，为行业零碳园区建设提供了可复制、可推广的实践样本。

如果说清洁能源应用是绿色转型的“硬支撑”，那么碳管理技术创新就是“软实力”的核心体现。中国外运联合运易通与中物联，打造了国内物流行业首个符合GLEC国际认证框架、以订单为维度的全场景碳足迹计算器。该工具打破了运输方式与物流站点的核算壁垒，支持水、铁、空、汽四种运输方式与园区、场站、码头三类物流站点的任意组合运算，凭借多层级计算架构与可编辑因子库，实现端到端碳排放的精准核算、报告生成与认证服务。

依托碳足迹计算器，中国外运已落地多个行业首例碳中和项目，包括国内首例基于“SAF环境减排声明”的空运端到端碳中和、满足欧盟碳排放体系的海运“端到端”碳中和，以及公司首条中欧班列 “端到端”碳中和项目，初步形成多行业、多场景的绿色物流产品与解决方案体系。

未来，中国外运将持续深化物联网、大数据技术在碳追溯与管理中的应用，沉淀国内各物流场景碳排放强度因子，推动国际国内碳核算标准互通互认，助力绿色物流从“模糊定性”走向“精准可信”，从“合规满足”走向“战略引领”，带动全行业生态共同迈向低碳化、智慧化的可持续发展未来。

以数智化突破效率瓶颈，以绿色化筑牢发展根基。中国外运正通过两大核心战略的深度融合，构建起技术驱动、数据贯通、低碳可持续的现代物流服务体系。在全球供应链重构的关键时期，中国外运将继续以“为全球客户提供端到端安全可靠、自主可控的全链路全场景物流解决方案”为使命，为全球供应链高效、可靠、绿色运营提供中国方案与行业标杆，在物流行业高质量发展的道路上持续前行，书写更加辉煌的篇章。

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赵林度：大国博弈中的供应链战略

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