集结号：中国多式联运发展联盟重塑新格局
发布时间：
2026-04-30 00:00
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4月29日，北京传来重磅消息，由中国国家铁路集团牵头，联合中国远洋海运、招商局集团、中国物流集团及中国数联物流信息有限公司四大骨干央企，正式宣告成立中国多式联运发展联盟（以下简称“联盟”）。首批66家涵盖铁路、航运、港口、公路及科研领域的头部企业集体入局，这支物流领域的“国家队”正式吹响了破解行业痛点、推动多式联运高质量发展的集结。
核心目标：祭出极具实操打法
更值得期待的是其降低全社会物流成本
联盟将以“打造95306国家多式联运平台”为核心目标，从客户需求和运营场景出发，依托信息数据互联共享，合力共建铁水联运、铁公联运、技术创新3个协作平台和95306国家多式联运服务热线，推动多式联运高质量发展，对于优化调整运输结构、降低全社会物流成本、服务建设全国统一大市场、助力交通强国建设具有重要意义。
此次联盟的成立，并非简单的企业抱团，而是直指行业核心痛点，推出了极具实操性的“三平台、一热线”核心打法，旨在将过去各自为战的运输方式真正拧成一股绳。
宏大坐标: 构建全国统一大市场
更值得期待的是其向全国行业同仁发出六点倡议
在当前构建全国统一大市场的宏大背景下，物流成本高、转运效率低、信息壁垒深一直是制约供应链韧性的“硬骨头”, 联盟为构建高效顺畅的现代物流体系，打通实体经济“筋络” 。
一是坚持大局引领，共担时代使命;
二是坚持开放包容，共创合作格局;
三是坚持优势互补，共建良好生态;
四是坚持运营联劳，共推提质增效;
五是坚持研发联合，共破发展瓶颈;
六是坚持服务联动，共促体验升级。
打破孤岛: 重构联运生态
更值得期待的是其重塑物流节点的微观生态
长期以来，铁路的“全国一张网”优势与公路的灵活、水运的低成本往往因为标准不一、数据割裂而难以形成合力。联盟此次推出的铁水联运与铁公联运两大协作平台，正是为了打通这些“任督二脉”。
从推动“班列+班轮”的无缝衔接，到在铁路物流场站推广标准化托盘、布局新能源充换电站，甚至贴心地规划了“司机之家”，这些举措不仅是在修路架桥，更是在重塑物流节点的微观生态，让货物在铁、公、水之间的流转像“接力跑”一样顺畅。
数字赋能: 打造服务闭环
更值得期待的是其数字化与服务层面的革新
技术创新协作平台将充当行业的“智慧大脑”，聚焦联运标准与数据共享的联合攻关。而面向广大客户的“95306国家多式联运服务热线”及同步上线的门户网站，则致力于实现“一号响应、全程闭环”。这意味着，未来企业客户无需再面对繁杂的多头对接，通过一个统一入口即可享受跨方式、跨区域的一站式物流服务，彻底告别传统联运中“信息盲盒”与“责任扯皮”的困境。
中国多式联运发展联盟的成立，标志着我国物流行业正从单纯的规模扩张转向高质量的协同增效。随着这套跨行业、开放型协作机制的落地，一条更透明、更绿色、更具韧性的现代化物流大动脉正在加速成型，这不仅是为实体经济“降本增效”的务实之举，更是助力交通强国建设的里程碑式跨越。
来源：物流策划、物流时代周刊
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