江苏物流百企行（41）| 无锡西站物流园：从公铁水枢纽到“六箭齐发”国际班列新通道
发布时间：
2026-08-12 00:00
来源：
近日，由江苏省物流产业促进会组织的“江苏物流百企行”系列活动走进无锡西站物流园区。促进会副会长兼秘书长马健带队，与洛社镇人民政府副镇长朱萍、无锡西站物流园区管委会综合管理部部长樊超、无锡市国际货运班列有限公司总经理华晟奇进行座谈交流，深入了解园区运营情况与创新实践。
据朱萍等介绍，无锡西站物流园区成立于2007年6月，规划面积5.2平方公里，已建成区域3平方公里。成立以来，园区先后被评为“江苏省现代服务业集聚区”“江苏省省级示范物流园区”“全国优秀物流园区”；2023年，以无锡西站物流园区为核心载体的无锡生产服务型国家物流枢纽，入选国家物流枢纽建设名单。园区公铁水联运条件优越。公路运输方面，国道、省道直通园区，高速道口距园区中心3公里。铁路运输方面，京沪高铁、沪宁城际围绕周边，新长铁路横贯中部，5条铁路专线建成投用。水路运输方面，园区16个1000吨级码头建成投用。2025年，园区累计完成货物吞吐量1100万吨。
多式协同：特色实践赋能枢纽升级
依托公铁水枢纽优势，园区在多式联运服务模式上形成了特色实践。海关监管作业场所打通通关“快车道”。2023年启动建设，2024年4月正式启用，是省内首个集装箱散货内外贸一体化管理的铁路类海关监管场所。率先开展“出口直装”验放监管业务，实现“本地报关、本地查验、本地放行”，打通中欧班列“一次查验、全程通关”绿色通道。创新“一箱制”助力新能源车出口。2023年8月，园区联合上海铁路局、上海港海铁公司，设立长三角首座铁路场站“海运出口集装箱新能源商品车监装点”。针对新能源汽车“铁路按普货、海运按危品”的监管差异，将查验监装流程前置至无锡，为客户节省约3天时间、降低物流成本约15%。2025年通过此模式发送新能源商品车上千台。优化“双快”拓展多式联运。常态化运行“海铁联运精品快线+国际海运快航”模式，推广全程“一单制”，深化CCA模式和“一箱制”服务。首试“保税+铁公多式联运”，推动西站与无锡高新区综保区精准对接。打造长三角商品车及零部件集散中心。园区聚焦汽车及零部件物流，通过笼车内外贸班列、海铁联运班列、中欧接续班列，商品车发运量从2023年1802辆增至2025年近1.7万辆。
班列矩阵：“六箭齐发”构建国际通道新格局
近年来，园区加快发展国内国际铁路物流业务，在差异化、特色化发展方面拓展了多条特色铁路货运线路，实现了中欧接续班列、海铁联运班列、广州国际港班列、笼车国内国际联运班列、中吉乌铁公联运班列、泉州班列“六箭齐发”。
中欧（亚）接续班列：2022年3月首发，已与省内所有始发城市实现接续，开行至俄罗斯、中亚、波兰等5条线路，经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，通达中亚及欧洲腹地，每月6列稳定运行。
海铁联运班列：2021年9月首发，由无锡西站直达上海洋山港出海，2024年9月实现“天天班”稳定运行，是货值贡献最大的线路。
广州国际港班列：2019年12月首发、2023年4月复通，以48小时趟均时效实现“天天班”运营，是苏锡常至广州最快的集装箱班列。
笼车国内国际联运班列：2023年8月首开笼车内贸班列，经太仓港发往海外；同年9月首开笼车国际联运班列，经边境口岸发往俄罗斯及中亚中欧国家，主要服务比亚迪、奇瑞、理想等品牌商品车出口。
“中吉乌”铁公联运班列：2025年4月正式开行，经新疆喀什转公路由伊尔克什坦口岸出境，经吉尔吉斯斯坦至乌兹别克斯坦并可延伸至阿富汗，填补了苏南至中亚铁公联运通道空白，运输时间缩短40%、成本降低33%，主要运输摩托车零配件、布料、光伏组件等。
泉州内贸班列：2026年5月正式开行，提供“今发后至”的“门到门”全程服务，综合运输成本较公路降低20%，在苏南与福建沿海间新增一条高时效、低成本铁路快速通道。
2026年以来，园区班列业务持续发力。首发上汽大通CKD海铁联运专列，合作从整车运输向零部件全链条延伸；首运阿富汗“中吉乌”班列成功发车，借助自建海关监管场所实现“一箱到底”；持续优化“双快”模式，深化“一单制”和“一箱制”服务；开展“敲门行动”对接果下科技、上能电气等企业，定制新能源物流方案；建立重点企业动态跟进机制，通过“班列+”模式激发外贸业务增量。
座谈中，朱萍表示，园区正从以生存发展为主的1.0版本、以铁路业务实体化运营为标志的2.0版本，加速迈向供应链体系完备、多式联运引领、场站绿色智能的3.0版本国家物流枢纽。惠山区已将无锡西站物流园区和惠山港区列为“十五五”重点“两港”项目，178亩供应链基地及50亩铁路货场扩容正加快推进，同时提前谋划保税物流中心B型申报。
马健指出，国家发展改革委正在推进国家物流枢纽定期评估和动态调整，这对于无锡西站物流园区来说既是压力也是机遇。建议园区主动对接政策窗口，争取将土地调规与枢纽扩容纳入省级统筹，更有效地破解用地瓶颈、推动规划落地。此外，江苏省物流产业促进会牵头编制了地方标准《绿色物流园区评价指南》，正在组织编制团体标准《（近）零碳物流园区建设与评价技术规范》，将邀请园区参与标准共建与评价申报，推动园区绿色化发展。促进会将持续链接政策资源、搭建行业交流平台，并在运贸一体化业务联动、绿色园区建设等方面深化合作，助力园区打造3.0版国家物流枢纽。
附件下载
