一文盘点江苏8个国家物流枢纽
发布时间：
2024-10-09 09:38
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国家物流枢纽由国家发展改革委、交通运输部共同布局建设，是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
近日，国家发展改革委发布2024年度国家物流枢纽建设名单，苏州生产服务型国家物流枢纽、南通商贸服务型国家物流枢纽入选。截至目前，江苏已获准建设8个国家物流枢纽，涉及6座城市。
2024年，苏州生产服务型国家物流枢纽、南通商贸服务型国家物流枢纽
2023年，无锡生产服务型国家物流枢纽、徐州陆港型国家物流枢纽
2022年，南京空港型国家物流枢纽
2021年，连云港港口型国家物流枢纽
2020年，苏州港口型国家物流枢纽
2019年，南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽
苏州生产服务型国家物流枢纽
苏州生产服务型国家物流枢纽以苏州港航集团为建设运营牵头主体，紧邻京沪铁路、京沪高速和京杭运河，包括两个片区，总占地面积6.14平方公里。其中东区位于苏州工业园区，主要载体为国家级示范物流园区苏州工业园区现代物流园，占地面积约3.22平方公里；西区位于姑苏区与高新区，主要载体为三大江苏省省级示范物流园区，即江苏（苏州）国际铁路物流中心、苏州高新区综保区东区保税物流园、传化公路港等，占地面积约2.92平方公里。
在空间布局上，苏州生产服务型国家物流枢纽共有五大功能区，分别为国际多式联运区、保税物流区、智慧仓配物流区、公共仓储区、及国际供应链物流区。目前，该枢纽的东、西两个片区已实现互补和良性联动。功能上，西区以干线物流、多式联运、智能集配为主，形成了集公铁水空为一体的高等级物流通道网络，服务苏州及周边地区制造企业的产品在全球、全国范围的中转集散；东区以综合保税、供应链物流、公共外库、智能仓储、区域分拨配送为主，形成了制造业供应链一体化服务体系。业务上，两个片区在保税物流、铁路运输、陆空联运、跨境电商等方面已经形成了融合联动的模式。
苏州工业园区现代物流园
南通商贸服务型国家物流枢纽
南通滨江临海、紧邻上海，集“黄金水道”与“黄金海岸”于一身，是江苏唯一同时拥有江海深水岸线的城市。近年来，南通着眼深度融入“一带一路”建设、长江经济带、长江三角洲区域一体化发展等国家战略，加快产业升级改造，深化区域合作，持续扩大开放，推动了经济社会高质量一体化发展。襟江带海、联通内外的现代综合交通运输体系和产业链供应链体系，有力支撑商贸物流高地建设，区域商贸物流枢纽经济特色持续显现。
南通商贸服务型国家物流枢纽依托“江苏海安商贸物流产业园”和“海门叠石桥现代国际物流园”两家省级以上物流园区为承载地，目前已形成商贸物流集成、商贸供应链物流、区域分拨配送、铁路干线组织、公路智能集配、多式联运转运、国际物流、大宗物资交易交割等八大基本功能和供应链金融、虚拟口岸和异地货站、冷链物流与食品加工、电商云仓配供应链、数字物流服务、展示展销等六大延伸功能。
国家发展改革委在总结今年入选新一批国家物流枢纽建设名单的26个枢纽特点时，把南通商贸服务型国家物流枢纽的经验做法作为“吸引各类要素聚集，助力发展枢纽经济”的典型案例，认为“南通商贸服务型国家物流枢纽加强区域商贸物流资源集聚整合，提升综合服务能力，发挥枢纽核心组织作用，吸引纺织、冶金、塑料等产业上下游制造商、贸易商聚集发展，助力打造枢纽经济”。
海安商贸物流产业园
叠石桥云产储一体化项目（海门）
无锡生产服务型国家物流枢纽
无锡生产服务型国家物流枢纽位于惠山区洛社镇，以西站物流园为核心载体，联动石塘湾铁水联运物流园，按照“一园两区”布局建设。枢纽将充分发挥无锡全国性综合交通枢纽优势，立足无锡制造业雄厚基础，聚焦现代产业集群建设，适应生产物流服务需求，依托园区优越的公铁水多式联运条件，发展中欧班列、铁海联运、干支仓配、供应链集成、冷链物流、智慧物流等业态，重点建设链接国内国际双循环的公铁水联运枢纽、长三角先进制造业基地供应链核心枢纽、华东地区大宗生产资料物流与贸易枢纽，打造成为全国有影响力的物流与供应链组织枢纽。
无锡生产服务型国家物流枢纽
徐州陆港型国家物流枢纽
徐州陆港型国家物流枢纽位于淮海国际港务区，以铜山货场铁路货运中心为主、顺堤河多式联运中心为辅，打造淮海经济区核心物流与供应链组织枢纽。枢纽将重点实现铁路干线运输组织、区域分拨配送、多式联运转运、国际物流、冷链物流五大基础功能，以及大宗物资供应链物流、制造业物流集成、国际贸易分销、智慧物流服务、供应链金融服务、应急保供物流等六大延伸功能，重点建成立足淮海经济区、服务全国、辐射全球的“一带一路”重要国际铁路物流枢纽、长三角北翼多式联运枢纽、特色产业供应链组织枢纽和陆港开放型枢纽经济创新增长极。
徐州陆港型国家物流枢纽
南京空港型国家物流枢纽
南京空港型国家物流枢纽位于南京都市圈几何中心、南京国家级临空经济示范区的核心区域，聚焦临空产业和航空物流，规划航空货运、保税物流、跨境电商、快递物流、供应链物流、智能仓配、临空服务等七大功能区。
根据《南京空港型国家物流枢纽建设方案》，南京空港型国家物流枢纽将高质量建成“三大枢纽”：服务长三角的国际性航空物流核心枢纽，进一步织密具有全球竞争力的国际国内航空货运航线网络，形成支撑长三角世界级机场群航空货运体系建设的强支点。辐射全球的国际邮件快件集散枢纽，打造全国最大、功能最全、服务最优、智能化水平最高、信息化程度最强的国内国际邮件快件集散中心。面向世界级产业集群的全球供应链组织枢纽，构建覆盖采购分销、检测维修、研发设计、流通加工、展示交易等环节的供应链服务体系。
南京空港型国家物流枢纽建设规划
连云港港口型国家物流枢纽
连云港港口型国家物流枢纽建设立足江苏和淮海经济区、辐射中西部、联动“一带一路”，打造新亚欧陆海联运国际物流枢纽。项目选址连云港市连云区，紧邻连云港经济技术开发区，依托连云港区、中哈物流基地、上合组织（连云港）国际物流园而建。
整个项目为“一园两片”结构，总占地面积约13.55平方公里。其中北片区位于连云港港的连云港区，占地面积约9.1平方公里（不含码头泊位）南片区位于上合组织（连云港）国际物流园，占地面积约4.45平方公里。两个片区之间相距6公里，可通过东疏港高速公路、带式输送机（在建）以及铁路联络线（规划）实现连接。规划布局六大功能区，即港口核心区、保税物流区、多式联运区、公路物流区、供应链物流区、智慧商务区。
连云港港口型国家物流枢纽规划图
苏州港口型国家物流枢纽
苏州港口型国家物流枢纽选址位于太仓市，依托太仓港和太仓港经济技术开发区而建，占地面积约13.36平方公里，规划建设港口物流区、供应链物流区、保税物流区、分销配送区、多式联运区等五大功能区。
苏州（太仓）港是苏州港的核心港区，是上海国际航运中心重要组成部分、集装箱干线港、江海联运中转枢纽港，长江内河集装箱运输第一大港，已基本建成近洋直达集散中心、远洋中转基地、内贸转运枢纽。
苏州港口型国家物流枢纽按照“补齐枢纽短板、提升枢纽能级、强化枢纽联动、增强运营能力、培育枢纽经济”的总体思路，着力推进国家物流枢纽的高质量发展，主要做好港口物流工程、多式联运工程、绿色港口工程、供应链提升工程、枢纽信息平台工程、枢纽经济培育工程六项工程。
太仓港
南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽
南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽位于南京经济技术开发区南京港龙潭港区，规划范围为：东至龙潭过江通道，北至龙北大道、长江，南至龙潭大道、疏港大道、岔龙公路，西至便民河，占地规模约11.84平方公里（不含码头泊位）。
南京港是长江经济带五大枢纽港口之一、上海国际航运中心的重要组成部分。龙潭港区是南京港的核心港区，也是长江沿线规模化、现代化、专业化的集装箱港口，以及推动长江经济带发展的重要集装箱枢纽港之一。
按照规划，南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽将重点建设一个核心项目，即龙潭集装箱港区；两个配套项目，即公铁水联运站中心和龙潭综合物流园，分别位于龙潭集装箱港区的西侧和东侧。
南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽（即南京龙潭国家物流枢纽）规划范围图
来源：根据江苏发改、苏州日报、南通发布、无锡发改、南京日报等平台报道整理
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