1月3日下午，2025年江苏省交通运输工作会议在南京召开。苏州、常州、南京、泰州、盐城市交通运输局在会上进行了交流发言。本期《交通在线》予以重点关注。

FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

2025年江苏省交通运输工作会议总结2024年工作，分析当前形势，部署2025年重点工作。来听记者闻文的报道：

 

江苏交通广播网记者
闻  文

在刚刚过去的2024年，江苏交通运输工作得到省委、省政府和交通运输部高度重视和大力支持，也给交通从业者创造了更好的营商环境，给我们的出行提供了更加便利的基础设施和服务。

2024年，江苏进一步提升交通强国建设水平。新增入选7项专项试点任务，首批11项试点任务全部通过交通运输部验收、均被评为优秀。省交通运输厅荣获全国“交通强国建设试点成效突出单位”，3项任务获评“交通强国建设试点成效突出任务”。

2024年，江苏完成交通基础设施建设投资2230亿元，为全省基础设施投资保持增长作出了重要贡献。岁末年初，一批交通工程建成并投入运营，还有一批交通工程开工建设，这不仅给我们的交通出行带来了便利，也为经济社会增长提供了有力支撑。

在提升公路网络效能方面，宁扬长江大桥建成；阜溧高速建湖至兴化段、盐洛高速宿城至泗洪段、苏台高速七都至桃源段等建成通车，新增高速公路280公里，创2010年以来新高；沪陕高速平潮至广陵段全线完成改扩建；建成普通国省道228公里，新改建农村公路2330公里，打通公路“断头路”168公里。

在加快建设“轨道上的江苏”方面，沪苏湖高铁建成通车，盐泰锡常宜铁路全线开工，南京北站、苏州北站、泰州南站等综合交通枢纽和沪苏锡常城际铁路太仓先导段开工建设；北沿江高铁线下工程基本完成，通苏嘉甬高铁进入全面施工阶段，潍宿高铁、沪苏通铁路二期、宁淮城际铁路和上元门过江通道、宁芜铁路扩能改造工程有序推进。

“水运江苏”建设全面启动，苏南运河二级航道整治工程全线开工，德胜河航道、连申线航道黄响河至淮河入海水道段、徐圩港区疏港航道提前至2024年实现开工，京杭运河施桥船闸至长江口门段、通扬线海安段等通过竣工验收，宿连航道、谏壁一线船闸扩容改造等扎实推进；“小快灵”通港达园专支线航道开工5条、建成5条；连云港港30万吨级航道改扩建工程开工，连云港港徐圩港区30万吨级原油码头、无锡（江阴）港申夏港区港口集团通用码头改扩建工程建成交工。

提升机场保障能力方面，徐州观音机场T1航站楼改扩建项目建成投运；无锡硕放、扬州泰州、常州奔牛机场等扩建工程项目加快推进，高邮通用机场开工建设。

FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

高品质出行，交通运输设施建设是基础，优质出行服务保障是关键。2024年，江苏交通运输部门在提升出行服务品质等方面下足了功夫。来听记者闻文的报道：0/0

 

江苏交通广播网记者
闻  文

2024年，江苏交通运输部门继续提高精细化服务水平。新增城市轨道交通线路5条、运营里程152.5公里。新增3条长三角省际毗邻公交线路，省内毗邻县公交通达率达到89.7%。新开通“进医院、进学校”定制公交线路超过100条，新增及更新低地板及低入口城市公共汽车1600余辆，打造敬老爱老公交线路44条，成功创建2条交通运输部城市轨道交通运营服务品牌线路。8个案例入选交通运输部“四好农村路”高质量发展典型案例名单。江苏交通运输一体化发展水平不断提高。全省、13个设区市和80个县（市、区）城乡交通运输一体化发展水平均保持5A级，88.9%的县（市、区）实现全域公交。12个县（市、区）完成农村物流服务一体化建设，全省63个县（县级市、涉农区）中，62个建成物流达标县（示范县）。在2024年，大家应该能感受到出行服务的品质得到了进一步的提高。据了解，2024年，江苏日均开行客运列车703对，较2023年同期增加26对，铁路旅客发送量居长三角一市三省之首。新开、恢复国际客运航线17条，全省在飞国际及港澳台地区客运航线达43条，航空客运规模首次突破6000万人次，无锡机场首次突破1000万人次。积极推动太湖水上旅游航线开辟，无锡管社山庄至苏州西山岛石公山码头首条跨市环太湖航线开通。打造“南京五马渡魅力滨江游航线”“扬州船闸——瓜洲古渡古运河游览航线”等6条水路旅游客运精品航线。倾情打造“苏心”春运服务品牌等，让群众出行更加舒心。

FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

在2025年全省交通运输工作会议上，苏州、常州、南京、泰州、盐城市交通运输局进行了交流发言。接下来请听《交通在线》记者闻文在现场发回的报道。

 

江苏交通广播网记者
闻 文

安全生产是发展的基石。在2025年全省交通运输工作会议上，苏州市交通运输局局长焦亚飞介绍了苏州是如何全力以赴防风险消隐患以及2025年苏州将如何进一步深化平安交通建设。

苏州市交通运输局局长
焦亚飞

2024年，苏州市交通运输各项指标保持在高位，交通市级投资首次突破300亿元，苏州港集装箱吞吐量首次突破1000万标箱，客货运输主要指标同比稳中有升，政务服务完成各类办件超过27万件。全市交通运输系统全力以赴防风险消隐患，安全生产形势保持平稳向好。

新的一年，我们将不断深化平安交通建设。一是紧盯岁末年初、“春运”等重点时段，加强客货运输服务和综合执法力度，营造良好的交通运输秩序。二是深入推进安全隐患排查治理，建立重大事故隐患台账和重大风险清单，实施挂图作战逐一销号，形成可防可控的风险防控体系。三是加强综合交通运输运行管理能力建设，提升科技兴安水平，增强交通运输基础保障、风险识别、监测预警、主动防控能力。四是全面构建依法治理、安全责任、风险防控、基础保障、创新发展、安全文化为一体的大安全治理体系，完善长效管理机制，努力实现交通运输事业长治久安。

聚焦安全生产  夯实发展基石
奋力开创新时代交通运输事业新局面

苏州市交通运输局

2024年，苏州市交通运输各项指标保持在高位，交通市级投资首次突破300亿元，苏州港集装箱吞吐量首次突破1000万标箱，客货运输主要指标同比稳中有升，政务服务完成各类办件超过27万件。交通运输快速发展的同时，行业安全稳定也承受较大压力，全市交通运输系统全力以赴防风险消隐患，安全生产形势保持平稳向好。

一、提高站位、落实责任，建立健全五项机制

一是健全风险管控机制。完善全市交通运输领域安全风险管控和隐患排查治理长效工作机制，形成总体风险清单、区域性风险清单、季节性风险清单、重大事故隐患清单，实现行业条线、区域板块、特殊时段风险管控全覆盖。每月编发全国典型交通运输事故案例分析，举一反三开展全市安全风险排查治理，排查出64个重大事故隐患已整改完成62个。二是健全定期研判机制。制定交通领域平安稳定会商研判工作方案，通过党组会、专题会等方式，20余次研究解决交通运输领域安全稳定风险。三是健全区域联动机制。创建“‘E’起执法”品牌，推动苏锡常湖信息互通、资源共享。今年以来，开展省际市际跨区域治超联动执法58次，查获各类违章212起。开展环太湖固体废物水上运输联合整治行动3次，实施太湖联动封航58次，处置警情106起，未发生湖区重大险情。四是健全全员责任机制。全市251家“两客一危”道路运输企业、75家港口危险货物企业、54个公路水运工程建设项目全部建立网格员工作体系。五是健全应急联动机制。依托市交通运输应急指挥中心和5个县（区）实体化指挥中心、5个县（区）安全管理部门，对应急工作统一指挥调度，增强工作及时性。

二、突出重点、集中攻坚，坚决筑牢五道防线

一是筑牢基础设施防线。深入开展农村公路安全提升专项行动和“公路医生进乡村”安全专项行动，31条挂牌路段全部完成整改。“5510”整治46条交通管养道路全部整改销号，整治路段亡人事故数、亡人数同比均下降69.57%。二是筑牢“两客一危”防线。牵头成立危险货物运输安全监管市级联合工作专班，编制 “两客一危”企业较大以上风险管控手册和“六化”建设指南，指导企业落实安全主体责任。开发建设苏州市危险货物运输监管系统，实现全链条监管，被评选为交通运输部危险货物道路运输安全监督管理典型案例。三是筑牢低空飞行防线。市政府出台低空空中交通规则（试行）、低空飞行服务管理办法（试行），明确低空飞行的准入条件、审批流程、安全责任，构建全方位的安全保障体系。完善低空飞行应急管理体系，加快出台《苏州市低空经济促进条例》，以法治护航低空飞行。四是筑牢水上运输防线。开展突发事件应急预案体系评估，将防范船舶碰撞桥梁工作纳入城市生命线工程。联合沿江海事部门开展长江渡运安全检查，排查整治安全隐患35个，推动渡运安全实现一体化监管。五是筑牢公共交通防线。加强公交驾驶员安全和反恐培训，重要线路常态化配备公交巡检队伍，重大活动和重要节点按照“一站一预案”做好客流组织和应急处置方案。

三、开拓思路、一体联动，切实用好五个载体

一是法治赋能夯实安全基石。完成交通运输部行政执法“四基四化”项目试点调研，智蓝无人机“云上执法”项目入选交通运输部“四基四化”建设典型案例。印发《苏州市交通运输监管标准（第一版）》，深化监管执法标准化建设。二是科技赋能促进执法精准。全市6000余辆危险货物道路运输车辆安装主动安全智能防控系统，利用港口安全监管信息平台实时监管危险货物运输船舶。“线上线下”联动执法打击超限超载车辆，建设40个水上智慧卡口治理泥浆渣土偷排行为。完成5座农路、34座国省道桥梁健康监测系统建设。三是信用赋能增强监管效能。苏锡常通联合对行业重点监管对象协同监管，明确4方面12条联动发展任务清单，对14类重点监管对象实施9项重点监管。推进道路运输“信用+安全”综合监管示范工程，每季度发布千分制考核结果。四是走访赋能消除矛盾隐患。组织全系统职工进行防汛检查，排查出93处公路易积水点位、15个公交首末站和60处公交途中站易积水点位，全部落实整改措施。开展公交服务质量下沉式体验调研、社情民意联系日活动、直接听取服务对象意见专项行动，对出租车、公交车司机等各类群体诉求主动上门解决，钝化矛盾，群众信访同比下降20.49%。五是教育赋能营造良好氛围。依托太湖水上搜救中心这一省厅文艺创作基地，深化“水城蓝盾”品牌，带动交通执法文化建设。建成苏州市交通运输安全教育体验基地，成为省内首家建成的行业安全教育体验基地。打造苏州市交通工程执法（安全）教育基地。     新的一年，我们将认真学习贯彻本次会议精神，清醒认识当前安全稳定面临的严峻形势，不断深化平安交通建设。一是紧盯岁末年初、“春运”等重点时段，加强客货运输服务和综合执法力度，营造良好的交通运输秩序。二是深入推进安全隐患排查治理，建立重大事故隐患台账和重大风险清单，实施挂图作战逐一销号，形成可防可控的风险防控体系。三是加强综合交通运输运行管理能力建设，提升科技兴安水平，增强交通运输基础保障、风险识别、监测预警、主动防控能力。四是全面构建依法治理、安全责任、风险防控、基础保障、创新发展、安全文化为一体的大安全治理体系，完善长效管理机制，努力实现交通运输事业长治久安。

FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

在守牢安全底线的同时，江苏交通运输部门还在优化营商环境方面不断努力。常州市交通运输局围绕深化改革优化交通运输营商环境进行了交流发言，这些工作有哪些具体举措？取得了哪些效果？来听记者闻文在现场发回的报道。

 

江苏交通广播网记者
闻 文

在2025年全省交通运输工作会议上，常州市交通运输局局长薛晔从打造高效便利的政务环境、打造公正透明的法治环境以及打造公平有序的市场环境三个方面介绍了常州市交通运输部门是如何优化交通运输营商环境的，其中，打造高效便利的政务环境让企业和从业者实实在享受到了便利。

常州市交通运输局局长
薛 晔

2024年，常州市交通运输局聚焦改革试点，打造高效便利的政务环境。我市率先在全省主动承担高效办成开办运输企业“一件事”、普通货物运输全生命周期服务“一件事”、高效办成大件运输“一件事”改革试点。全省首个一次领三证业务（三证分别为：道路运输经营许可证、道路运输证、道路运输从业人员从业资格证）在我市办理，试点工作获得交通运输部和省委、省政府的高度评价与认可，相关做法入选第一批全国“高效办成一件事”优秀案例。试点实施以来累计办理各类服务事项超万件，其中，高效办成开办运输企业“一件事”办理近4800件，办结率100%；普通货物运输全生命周期办理超3700件，办结量位居全省第一。开办运输企业“一件事”和大件运输规范高效发展成功入选全省交通运输系统优化营商环境优秀典型案例。主要做法：一是高效集成政务服务“一次办”。大大减少办事环节、申请材料、办理时间和跑动次数，真正实现“让群众少跑腿，让数据多跑路”。二是数字赋能政务服务“新体验”。强化部门间业务协同、系统联通和数据共享，打通跨部门数据壁垒，上百个数据项自动核验实现“免填报”、多个申请表单自动生成，让企业和群众的办事体验像“网络购物”一样方便快捷。三是线上线下政务服务“多渠道”。除“一件事”线上专栏和线下专窗外，深入挖掘移动端办理渠道。更多事项由网上可办向好办易办转变。据统计，高效办成开办运输企业“一件事”改革红利已覆盖全市道路运输企业2.5万余家、从业人员4万余人，人均每次可节省费用约300元。企业和群众办事满意度、获得感大幅提升。

优服务  促改革  增动能

奋发向上擘画交通运输营商环境新蓝图

常州市交通运输局

2024年，常州市交通运输局深入贯彻落实国家、省、市有关深化交通运输改革、优化营商环境工作等决策部署，以改革创新为根本动力，以高效便捷为服务宗旨，以公平普惠为目标追求，聚焦市场主体普遍反映的难点痛点堵点问题，持续优化提升交通运输营商环境，进一步服务经济社会高质量发展。

一、聚焦改革试点，打造高效便利的政务环境

我市率先在全省主动承担高效办成开办运输企业“一件事”、普通货物运输全生命周期服务“一件事”、高效办成大件运输“一件事”改革试点。5月和8月，全省开办运输企业“高效办成一件事”新闻通气会和进一步优化道路货物运输市场环境若干改革措施新闻通气会先后在常州召开。全省首个一次领三证业务在我市办理，相关做法入选第一批全国“高效办成一件事”优秀案例，并向全国推广。试点实施以来累计办理各类服务事项超万件，其中，高效办成开办运输企业“一件事”办理近4800件，办结率100%；普通货物运输全生命周期办理超3700件，办结量位居全省第一。开办运输企业“一件事”和大件运输规范高效发展成功入选全省交通系统优化营商环境优秀典型案例。主要做法：

 一是高效集成政务服务“一次办”。聚焦企业和个人全生命周期涉及面广、办理量大、办理频率高、办理时间相对集中的政务服务事项，实行一次申请、一套材料、一次办理，大大减少办事环节、申请材料、办理时间和跑动次数，真正实现了“让群众少跑腿，让数据多跑路”。 

二是数字赋能政务服务“新体验”。强化部门间业务协同、系统联通和数据共享，打通跨部门数据壁垒，实现公安、市监、交通等部门数据互联互通，企业营业执照、身份证等数十项申报材料后台调取实现“免提交”，上百个数据项自动核验实现“免填报”、多个申请表单自动生成，让企业和群众的办事体验像“网络购物”一样方便快捷。 

 三是线上线下政务服务“多渠道”。除“一件事”线上专栏和线下专窗外，深入挖掘移动端办理渠道。开发“两客一危”企业平台，企业便捷线上办理年审、新增、变更等高频事项；依托“常州交通运输行业党群云服务中心”微信公众号，实现19个道路运输全生命周期政务服务事项“一站式掌上办”，更多事项由网上可办向好办易办转变。积极打造速办政务服务便民点，提供高频业务事项帮办代办服务，打通政务服务“最后一公里”。 

据统计，高效办成开办运输企业“一件事”改革红利已覆盖全市道路运输企业2.5万余家、从业人员4万余人，人均每次可节省费用约300元。企业和群众办事满意度、获得感大幅提升。 

二、聚焦重法善治，打造公正透明的法治环境 习近平总书记多次强调“法治是最好的营商环境”，我局坚持教育与处罚相结合，普法与执法相融合，寓执法于服务，让法治真正成为营商环境的“压舱石”。一是法治交通建设深入推进。做好《常州市公共汽车客运条例》《常州市网络预约出租汽车经营服务管理办法》等文件修订。强化事中事后监管，大力推进“互联网+监管”，相关数据接入江苏省“互联网+监管”系统。持续推进“双随机、一公开”监管，落实轻微违法行为依法免予处罚告知承诺制，已累计作出各类免予行政处罚案件232起。二是信用监管机制逐步完善。以“信用交通城市”建设为抓手，加快推动信用融合和信用赋能，建立健全交通运输行业全生命周期信用监管链条。苏锡常通信用交通一体化协同发展机制成功入选全国优秀信用案例。强化信用监管应用，持续开展严重违法失信行为专项治理，全年累计送达《信用修复提醒函》240余份，提供信用修复及消分咨询5000余次，受理企业信用修复235次。 

三、聚焦助企解难，打造公平有序的市场环境 坚持靠前服务、主动深入企业走访调研，“面对面”问政于企、问需于企，广泛听取企业意见建议，为企业高质量发展“保驾护航”。一是推动水运航道畅通高效。水路运输成本较铁路、公路运输成本相比有着天然优势，今年以来，苏南运河“三改二”工程、德胜河航道“六改二”整治工程相继开工，助力百亿级项目—安米软磁材料项目成功落户常州。开通溧阳—太仓和溧阳—洋山港两条内河集装箱航线。溧阳港取得第九类危货港口作业资质。金坛港海关监管场所建成投运，预计每箱可压缩成本500元。二是开展新能源企业“百家行”。先后走访理想汽车等140家企业，为企业解决物流运输难题95件，助力企业降低直接经济成本上亿元。我局报送的《建议研究调整“九类危险品”凌晨禁行政策助力新能源车企更好发展》将于近期在全省推广。三是规范优化招投标管理。对信用等级为AA级的从业单位投标保证金减少50%，列入红名单的从业单位免缴投标保证金。鼓励招标人全面推行对常规养护等养护类项目免收保证金。全年减免投标保证金和履约保证金分别达3221万元、4329.4万元，交通运输领域工程建设招标连续六年实现零投诉。

 “水深则鱼悦，城强则贾兴”，一流的营商环境是市场主体的发展之基、活力之源，是促进高质量发展的关键支撑。下一步，我局将秉持“服务企业不停步、优化营商无止境”理念，当好服务企业“金牌店小二”，持续在营造一流营商环境、大力提升服务效能上下功夫，让企业少跑腿、好办事、办成事，为企业发展注入新动力，进一步服务经济社会高质量发展。

FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

交通物流是推进降低全社会物流成本的重点领域，发挥着先导性、基础性、保障性作用。在2025年全省交通运输工作会议上，南京市交通运输局局长宗仁围绕交通物流降本提质增效及交流发言。来听记者闻文在现场发回的报道。

 

江苏交通广播网记者
闻 文

有效降低全社会物流成本是支持实体经济发展，促进国民经济稳增长的重要举措。在2025年全省交通运输工作会议上，南京市交通运输局局长宗仁表示，南京交通区位优势突出，是陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽，“五型”枢纽功能齐全，将打造具有南京特色的降本提质增效样板。

南京市交通运输局局长
宗 仁

过去一年，南京围绕打造“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”运输格局，取得了显著成效。南京港总体规划获批，区域性航运物流中心建设进入新阶段；南京北站开工，（禄口）机场三期完成预可研编制，宁扬、新生圩长江大桥主桥建成；跨区域通达能力持续提升；网络货运平台经济持续领跑全国，多式联运、国际班列、近洋航线稳定运行，远洋航线取得突破，培育海铁联运CCA模式“一单制”和以多式联运经营人为主体签发的多式联运运单“一单制”两种业务模式，应用箱量完成超去年（2023年）两倍。

当前，南京市委、市政府高度重视物流发展，我局将进一步突出经济服务职能，统筹推进运输结构调整，全面实现交通物流降本提质增效。

一是聚焦补网络、提能级，整合提升物流枢纽设施功能。着力推进枢纽建设。加快推进南京北站、禄口机场三期等重大项目，系统提升物流枢纽发展能级。积极融入“水运江苏”。持续完善集疏运体系。

二是聚焦调结构、畅通道，加快健全多式联运通道网络。推进货运枢纽补链强链。提升多式联运发展质效。优化国际班列功能布局。

三是聚焦促改革、谋创新，加速构建物流发展新模式。引导货运企业转型升级。助力平台企业向优发展。推动低空经济展翅腾飞。

四是聚焦优服务、强管理，有效提升物流行业发展质效。持续做好企业走访服务。开展交通物流成本监测。推动物流数智化发展。

南京将在交通物流降本提质增效上继续探索，打造具有鲜明特色的南京样板，为交通强省做出南京实践、贡献南京力量！

坚持创新驱动  推动物畅其流

打造具有南京特色的降本提质增效样板

南京市交通运输局

南京位于国家综合立体交通网京津冀—长三角主轴、长三角—成渝主轴和大陆桥走廊的交汇点，五种运输方式齐全，交通区位优势突出；是陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽，“五型”枢纽功能齐全；现有交通规上企业221家，年营收591亿元，集聚了全省11%水路运输企业、30%规模以上货运代理企业、26%高端航运服务企业，物流市场活力旺盛。 

过去一年，南京围绕打造“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”运输格局，取得了显著成效。南京港总体规划获批，区域性航运物流中心建设进入新阶段；南京北站开工，机场三期完成预可研编制，宁扬、新生圩长江大桥主桥建成，跨区域通达能力持续提升；网络货运平台经济持续领跑全国，多式联运、国际班列、近洋航线稳定运行，远洋航线取得突破，培育海铁联运CCA模式“一单制”和以多式联运经营人为主体签发的多式联运运单“一单制”两种业务模式，应用箱量完成超去年两倍。 

当前，南京市委市政府高度重视物流发展，我局将进一步突出经济服务职能，以南京港总规获批为契机，统筹做好国际性综合交通枢纽城市和区域性航运物流中心两篇“大文章”，加快枢纽城市能级提升，推动航运要素在宁集聚，统筹推进运输结构调整，全面实现交通物流降本提质增效。 

一是聚焦补网络、提能级，整合提升物流枢纽设施功能。着力推进枢纽建设。加快推进南京北站、机场三期等重大项目，系统提升物流枢纽发展能级。推动枢纽不同方式间运输网络整合协作和运输组织无缝衔接，加快枢纽全局性、功能性组网，实现大运量、高效率、低成本的快捷运输格局。积极融入“水运江苏”。明年实施7个港口航运项目，完成投资10.04亿元，做大做强口岸经济，打造龙潭港产城融合示范区。开工龙潭公铁水多式联运中心一期、龙潭七期，推动龙潭、新生圩、西坝等港区实现深水化，形成以7万吨级为龙头、2万至7万吨级泊位为主体的泊位结构，探求和畅洲左汊通航路径。持续完善集疏运体系。建设501省道六合段、338省道雨花段等项目，完善机场高速秣陵互通、宁宣高速机场枢纽至和凤枢纽段等节点，实施农村公路提档升级，促进“交邮”融合发展，提升枢纽集疏运效率，完善物流末端网络。 

二是聚焦调结构、畅通道，加快健全多式联运通道网络。推进货运枢纽补链强链。继续做好货运枢纽补链强链城市申报，抓好中国邮政国际货邮综合核心口岸等支撑项目，持续提升“硬联通”“软联通”能力。提升多式联运发展质效。完善内陆腹地网点布局，加强线路整合与管理，推进区域间协同合作。支持本土运输企业向具有跨运输方式组货能力、承担全程运输服务的多式联运经营人转型，积极引入“龙头型”多式联运主体企业，加快物流链与产业链深度融合。优化国际班列功能布局。持续扩大班列的开行规模，吸引更多货源通过中欧班列发运，更好服务本地企业发展。坚持以服务本土外贸产业为主线，不断优化国际班列开行布局，聚焦市场服务需求，增设本地特色专列，探索拓展“班列+”业务。 

三是聚焦促改革、谋创新，加速构建物流发展新模式。引导货运企业转型升级。支持传统货运企业通过兼并、重组、收购、控股、加盟连锁等方式做大做强，实现货运市场集中度提升。培育道路货运龙头骨干示范企业，引导小微货运企业开展联盟合作，鼓励企业开展多业联动和跨界融合。助力平台企业向优发展。巩固网络货运的龙头地位，促进网络货运与道路货运细分领域融合发展，力争网络货运平台企业在宁的增值税税负进一步降低。积极开展网络水路货运平台试点，研究制定行业发展的政策体系，促进好三由等企业规范有序发展。推动低空经济展翅腾飞。拓展“交通端”“政府端”城市低空应用场景，大力发展低空快递外卖配送、空中货物转运等“低空+物流”场景。深化对接扬州、淮安、溧阳等周边城市，开展低空短驳航线研究，推进都市圈城市低空应用场景协同一体化合作，促进都市圈低空特色融合发展。 

四是聚焦优服务、强管理，有效提升物流行业发展质效。持续做好企业走访服务。依托物流业推进产业强市专班，开展运输企业走访服务工作，深入研究航运物流专项资金、运输结构调整示范市奖补、中欧（亚）班列补贴等政策，营造良好的营商环境。开展交通物流成本监测。通过实地调研、走访座谈和资料收集等方式，构建结构合理、覆盖广泛、统一规范的交通物流成本监测体系。通过长效监测的工作机制，将交通物流发展情况数据化、可视化，为物流行业发展提供数据支撑和决策参考。推动物流数智化发展。推进传统物流基础设施数字化改造，加快智慧公路、智慧港口、智慧物流枢纽等新型设施，发挥数字技术的放大、叠加和倍增作用。持续做好老旧营运货车、高耗能高排放港口设备更新，有效降低人力成本。探索船舶标准化、船闸自动化升级，优化内河船闸过闸申报流程，提高水运组织化、智能化水平。 

美好愿景行则至，宏伟蓝图干必成。南京将按照今天的会议精神，干字当头、奋发有为，在交通物流降本提质增效上继续探索，打造具有鲜明特色的南京样板，为交通强省做出南京实践、贡献南京力量！

FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

2024年，事关泰州长远发展的高铁、过江通道、高速公路等各领域重大项目相继落地。在2025年全省交通运输工作会议上，泰州市交通运输局围绕奋力为扩大交通有效投资贡献泰州力量为题交流发言。来听记者闻文在现场发回的报道。0/0

 

江苏交通广播网记者
闻 文

2025年，泰州在建的重大项目有2条高铁、4条过江通道、6条高速公路，以及泰州高铁南站综合交通枢纽项目、232省道泰州城区段等一批市级投资项目。泰州市交通运输局局长潘爱民表示，泰州将强化项目建设，加快落地有效投资。

泰州市交通运输局局长
潘爱民

一是服务国省重大项目加快建设。2025年，泰州计划完成国省重大项目建设投资110亿元。我局将强化与属地政府和市相关部门的联动，坚持周例会、月调度机制，服务北沿江高铁全线架梁、盐泰锡常宜铁路及过江隧道全面开工建设、常泰长江大桥建成通车、江阴靖江长江隧道基本建成，宁盐高速、东兴高速、如常高速、广靖高速等高速公路项目全面达到序时进度，高质量完成省计划投资任务。

二是推进市级投资项目加快建设。2025年，在建交通市级政府投资项目共4个，总投资65.1亿元。我局将切实强化项目调度、优化施工组织，推动宁启铁路泰州西货站扩能改造工程建成投用，泰州高铁南站综合交通枢纽项目、232省道泰州城区段和北沿江涉铁道路改造项目全面提速，确保全年完成建设投资超20亿元。

三是统筹县级交通项目加快建设。2025年，我市计划实施农村公路提档升级工程231公里、安全生命防护工程194公里，改造危桥61座，完成投资5亿元。我局将强化对各县市的指导，督促各地压实责任，及早启动项目招标工作，抓紧抓实建设进度，确保全面完成农村公路建设任务。强化对在建普通国省道项目的跟踪调度，推动各县市加快建设232省道靖江段等项目。

扛牢主战场担当  激发全方位动能

奋力为扩大交通有效投资贡献泰州力量

泰州市交通运输局

在省厅的大力关心支持下，事关泰州长远发展的高铁、过江通道、高速公路等各领域重大项目相继落地，泰州成为全省交通建设的主战场之一。

 一、强化项目建设，加快落地有效投资。

2025年，泰州在建的重大项目有2条高铁、4条过江通道、6条高速公路，以及泰州高铁南站综合交通枢纽项目、232省道泰州城区段等一批市级投资项目。针对在建项目点多面广线长的建设局面，我局将强化统筹调度，以最实举措、最大力度保障项目建设，推动形成更多实物工作量。一是服务国省重大项目加快建设。2025年，泰州计划完成国省重大项目建设投资110亿元。我局将强化与属地政府和市相关部门的联动，坚持周例会、月调度机制，凝聚工作合力保障项目加快建设，服务北沿江高铁全线架梁、盐泰锡常宜铁路及过江隧道全面开工建设、常泰长江大桥建成通车、江阴靖江长江隧道基本建成，宁盐高速、东兴高速、如常高速、广靖高速等高速公路项目全面达到序时进度，高质量完成省计划投资任务。二是推进市级投资项目加快建设。2025年，在建交通市级政府投资项目共4个，总投资65.1亿元。我局将切实强化项目调度、优化施工组织，推动宁启铁路泰州西货站扩能改造工程建成投用，泰州高铁南站综合交通枢纽项目、232省道泰州城区段和北沿江涉铁道路改造项目全面提速，确保全年完成建设投资超20亿元。三是统筹县级交通项目加快建设。2025年，我市计划实施农村公路提档升级工程231公里、安全生命防护工程194公里，改造危桥61座，完成投资5亿元。我局将强化对各县市的指导，督促各地压实责任，及早启动项目招标工作，抓紧抓实建设进度，确保11月底前全面完成农村公路建设任务。强化对在建普通国省道项目的跟踪调度，推动各县市加快建设232省道靖江段等项目。 

二、强化项目攻坚，不断扩大增量投资。

当前，中央加大逆周期调节力度，推出一揽子增量政策，为扩大交通有效投资提供了重要机遇。我局将切实提高政策敏锐性，主动进位强化项目谋划，奋力破解项目瓶颈，力争形成更多的开工和储备项目，厚植交通投资后劲。一是推动项目落地开工。加快开展兴东线三级航道整治工程和连申线航道泰州段“三改二”项目前期工作，推动项目尽快落地实施。全力争取姜高路二期快速化改造工程剩余段落纳入市级投资计划并开工建设，确保盐泰锡常宜铁路下穿道路开工建设。强化与全省《普通国省道建设项目库（2025—2027年）》的衔接，制定全市普通国省道项目建设计划，确保356省道靖江西互通衔接段改扩建工程、229省道靖江城区段改扩建工程等项目开工建设。二是夯实项目要素保障。强化统筹协调，落实国家、省重大交通项目的地方出资。紧盯国家政策，全力争取专项债、超长期国债等政策性金融工具用于项目建设，深入研究328国道、355省道高港段改扩建工程等普通国省道项目融资方案，夯实项目资金保障。以我市首个“省市共建，以市为主”模式实施的泰常高速公路为试点，探索社会资本参与交通建设的新渠道、新机制，力争2025年底开工建设。三是紧抓规划编制契机。密切配合部省“十五五”规划及有关专项规划编制工作，重点深入研究淮泰常铁路、靖皋高铁连接线、北沿江高速公路和泰州港疏港铁路等项目，为项目纳规提供有力支撑。积极配合省厅推进靖澄过江通道前期工作，深入开展如常高速泰兴至如皋段和泰东线“三改二”项目研究，为项目明确开工时序、及早启动建设夯实基础支撑。 

三、强化项目培育，充分激发市场投资。

坚持有为政府与有效市场协同发力，推动更多的企业项目落地实施，为扩大交通有效投资注入市场活水。一是鼓励企业加大投资。围绕打造以“南水北铁西空港”为主、以“一县市一中心物流园区”为辅的多式联运枢纽布局，指导各县市充分发挥市场化力量，加快推进一批货运枢纽提档升级和新建项目，确保兴化国际精品线带材仓储物流中心等3个货运枢纽项目开工建设，苏中智慧物流园、深国际泰州智慧供应链产业园建成投用。紧抓新一轮泰州港总体规划获批的契机，深入走访对接重点园区和港口企业，全面梳理在手项目，确保新开工5万吨级以上码头泊位7个，完成港口建设投资不低于10亿元。加快推动全行业数字化转型，2025年服务企业新建、续建智慧港口等各类数字交通项目5个，总投资4500万元。充分发挥政策性资金的杠杆作用，持续提升交通领域大规模设备更新投资规模。二是强化项目招引培育。组建工作专班，协同相关园区精准实施交通物流企业培育招引方案，全力吸引国内外物流龙头企业投资泰州。依托宁启铁路泰州西货站，按照铁路园、物流园、产业园“三园同心”理念，开工建设泰州西站铁路物流园、海陵内河港，打造全市首个多式联运集疏运中心，同步谋划招引交通物流企业和多式联运项目。启动建设现代航运服务集聚区，配套建设航运政务服务专区，全链条集成航运审批事项，全要素聚合航运配套产业。三是提优交通营商环境。按照服务构建全国统一大市场的要求，集成政策服务、审批服务、执法检查、市场准入等各方面事项，从制度建设的层面进行系统完善，构建营商环境长效机制。持续深入开展“进园区、进企业”活动，把便利留给企业、把麻烦留给自己，积极帮助企业协调解决困难，常态化组织交通物流、航运、数字交通等领域的政银企和供应链对接活动，为企业投资建设创造最良好的发展环境。 

我们将认真贯彻本次会议要求，聚焦交通运输现代化示范区建设，提高站位、强化担当，确保全年完成交通基础设施投资超200亿元，奋力在扩大交通有效投资上为全省做出更大贡献。

FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

“水运江苏”建设已经全面启动。在2025年全省交通运输工作会议上，盐城市交通运输局围绕“水运江苏”建设交流发言。来听记者闻文在现场发回的报道。

 

江苏交通广播网记者
闻 文

盐城市有着得天独厚的土地、海洋、滩涂资源，拥有丰富的岸线港口资源，在2025年全省交通运输工作会议上，盐城市交通运输局局长黄正桂表示，“水运江苏”建设盐城行动取得良好开局。

盐城市交通运输局局长
黄正桂

盐城市政府出台盐城实施方案和三年行动计划，到2029年，我市新增二级航道248公里、三级航道100公里，基本建成以二级航道为骨干的干线航道网，省干线航道网规划达标率从11%提升至48.5%，近40个百分点；沿海港区进港航道达5万吨级以上，形成以5万-10万吨级泊位为龙头的码头集群，基本建成公铁水多式联运功能齐备的港口集疏运体系。

2025年，盐城交通聚焦重点环节，抓实关键举措，实施34个港航及配套项目，计划投资68亿元，三级及以上航道在建里程达296公里，水运建设成为盐城交通主战场。

一是加快完善畅达高效的高等级航道网。畅通“通江达海”大动脉。串联盐城沿海“一港四区”，推动二级航道直达长江、直连黄海，有力服务2个国家级、6个省级经济开发区高质量发展。提升“东联西拓”主通道。打通淮河流域5省29个城市、27万平方公里内河航道网与海洋运输直连通道，打造淮河生态经济带出海门户。强化沿海地区与中西部内陆腹地深度衔接。优化“通港达园”微循环。打通服务临港产业、货运枢纽“最后一公里”。

二是加快建设特色分明的高能级海港。精准谋划港区定位。围绕打造沿海地区性重要港口、淮河生态经济带出海门户发展定位，加快修订《盐城港总体规划》。按照“一体化布局、差异化发展”统筹推进四大港区优势互补、错位发展。着力提升港口能级。持续优化集疏运体系。

三是加快布局经济开放的高效率水运网。深化河海联运。优化运输组织。强化政策支持。依托盐城港“一港四区”及内河港口、公铁水多式联运基地，建设多层次综合物流枢纽，全力推进大宗货物、集装箱运输“公转铁”“公转水”，不断提升铁水运输比例。

抢抓机遇  乘势而上

为“水运江苏”建设贡献盐城力量

盐城市交通运输局

根据全省加快打造更具特色的“水运江苏”决策部署，我市高度重视、精心谋划，科学组织、全力推进，“水运江苏”建设盐城行动取得良好开局。

一是明确发展目标。市政府出台盐城实施方案和三年行动计划，到2029年，我市新增二级航道248公里、三级航道100公里，基本建成以二级航道为骨干的干线航道网，省干线航道网规划达标率提升近40%；沿海港区进港航道达5万吨级以上，形成以5万-10万吨级泊位为龙头的码头集群，基本建成公铁水多式联运功能齐备的港口集疏运体系。

二是硬化保障措施。市委市政府召开“水运江苏”建设盐城推进会，高位统筹协调，建立月调度、周通报制度，将水运建设纳入全市重点工作调度机制，形成政府主导、部门联动的工作格局和保障机制，合力推动港航重点工程建设。

三是行动有力有效。连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程作为省“拨改投”试点项目，提前一年开工建设。连申线在建项目获批超长期国债14.75亿元。响水港区灌河口5万吨级航道整治工程交工投运，连申线灌河至黄响河段航道整治、滨海港区北港池防坡堤一期等重点工程加快建设，淮河入海水道二期配套通航工程、连申线淮河入海水道至海安界段、盐宝线盐城段航道整治工程等项目前期加速推进。 

2025年，盐城交通聚焦重点环节，抓实关键举措，实施34个港航及配套项目，计划投资68亿元，三级及以上航道在建里程达296公里，水运建设成为盐城交通主战场。 

一是加快完善畅达高效的高等级航道网。

畅通“通江达海”大动脉。建成通航连申线灌河至黄响河段航道，加快推进连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程，开工建设连申线淮河入海水道至海安界段航道整治工程，串联盐城沿海“一港四区”，推动二级航道直达长江、直连黄海，有力服务2个国家级、6个省级经济开发区高质量发展。提升“东联西拓”主通道。开工建设淮河入海水道二期配套通航工程、盐宝线航道整治工程盐城段，打通淮河流域5省29个城市、27万平方公里内河航道网与海洋运输直连通道，打造淮河生态经济带出海门户。推进泰东线、兴东线等航道前期工作，适时启动刘大线、滨海港区疏港航道提档升级，强化沿海地区与中西部内陆腹地深度衔接。优化“通港达园”微循环。策应地方经济发展需求，依托支线航道定级成果，提升射阳河、小中河、梁垛河等重要支线航道规划等级。积极争取要素资源，开工建设东台物流园短支航道，加快推进刘庄物流园、唐豫河、坎岗河等“小快灵”项目前期工作，积极做好储备，打通服务临港产业、货运枢纽“最后一公里”。 

二是加快建设特色分明的高能级海港。精准谋划港区定位。围绕打造沿海地区性重要港口、淮河生态经济带出海门户发展定位，加快修订《盐城港总体规划》。按照“一体化布局、差异化发展”统筹推进四大港区优势互补、错位发展，大丰港区建成以集装箱、散杂货为主的区域综合性枢纽港；滨海港区建成大型能源工业港；射阳港区建成风电特色产业港；响水港区建成河海联运物流港。着力提升港口能级。加快实施滨海港区中海油LNG码头2#泊位、大丰港区码头7、8号多用途泊位、滚装码头2#泊位等专业化码头项目，全力服务我市沿海及腹地海上风电、清洁能源、汽车等重大产业发展。积极推进大丰港区15万吨级、滨海港区10万吨级、射阳港区5万吨级进港航道建设，建成滨海港区北港池防波堤一期工程，在建万吨级以上泊位13个，其中10万吨级2个、5万吨级6个，建成后全市沿海港口综合通过能力达1.5亿吨。全面推动内河干线航道码头提档升级，重点实施连申线东台中心作业区、刘大线大丰海港作业区等项目，建成后新增2000吨级泊位25个。持续优化集疏运体系。完善货运铁路主通道布局，加快沿海港口专支线建设，建成运营大丰港铁路支线与滨海港铁路专用线，启动盐城南公铁水多式联运铁路专用线前期工作，积极谋划响水港、射阳港铁路支线，进一步增强沿海港口的铁路运输能力。推进疏港高速公路建设，滨淮高速即将通车，响水港疏港高速力争年内开工，争取早日实现沿海港区高速全通达。 

三是加快布局经济开放的高效率水运网。深化河海联运。加强与上海港深度合作，加密盐城港至上海港集装箱内支班轮航线天天班，开辟盐城经上海港至“一带一路”沿线国家和地区港口的国际集装箱航线。加强与沿江、沿淮重要节点城市战略合作，积极开辟至重点港口内贸直达航线，不断优化内陆无水港布局，加密沿淮河经济带节点城市内河集装箱航线。优化运输组织。依托盐城港“一港四区”及内河港口、公铁水多式联运基地，建设多层次综合物流枢纽，鼓励按照“前港中仓后产”模式加快临港物流园规划建设。强化盐城北铁路货场等多式联运基地建设，全力推进大宗货物、集装箱运输“公转铁”“公转水”，高效运营中欧（亚）接续班列和至宁波、上海海铁联运专列，不断提升铁水运输比例。强化政策支持。市政府出台《盐城港口高质量发展三年行动计划（2025-2027年）》《关于支持盐城港口高质量发展的政策措施》，对沿海航道建设维护、航线开辟、箱量提升、河海联运等制订一揽子扶持方案，补齐政策短板，加大支持力度，切实降低交通物流成本。 

下一步，我市将按照本次会议精神，以更高标准、更实举措、更快速度推进盐城水运建设，为加快打造更具特色的“水运江苏”贡献盐城力量。

来源：江苏交通