5月7日，交通运输部印发交通运输标准化典型案例（2024年），公布35个推动交通运输标准体系建设的经验做法，共包括筑牢交通运输安全防线、推动交通物流降本提质增效、加速智慧交通发展、助力交通绿色低碳转型、提升基础设施质量水平、助力计量和检验检测服务提升、助力交通国际化发展7个专题，为加快构建适应交通运输高质量发展要求的标准体系提供了可推广的实践经验。我省共有5个案例入选，入选数量排名全国第一。

附：
标准助力内河航道数字化转型升级近年来国家高度重视数字经济的发展，提出了多项政策措施支持各行各业的数字化转型。江苏是水运大省，推进省内河航道的数字化转型建设发展契合国家的战略导向，对于促进经济社会的全面发展具有重大意义。在江苏省交通运输厅指导下，江苏省综合交通运输学会牵头组织宿迁市港航事业发展中心、江苏省交通运输厅港航事业发展中心、华设设计集团股份有限公司编制、发布了《江苏省内河航道工程信息模型分类和编码规范》（T/JSCTS 39—2023）。该规范是国内首个内河航道工程信息模型技术规范，适用于江苏省内河航道工程（包含船闸工程）全生命期各阶段信息模型分类和编码的编制，规定了江苏省内河航道工程（包含船闸工程）信息模型分类和编码的基本规定、分类规则、编码规则和编码应用的要求。该标准发布以来，已经在宿连航道整治工程一期工程、连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程（大套二线船闸工程）、金宝航线淮安段航道整治工程（石港船闸工程）、苏南运河苏州何山桥段航道整治工程、谏壁一线船闸扩容改造工程等省内多个大型水运工程中进行实际应用，未来还将持续推广应用。实践表明，该规范符合江苏省航道工程项目建设管理的实际需求，制定出的内河航道工程细分领域的分类和编码规则相对完善，填补了国内空白，提高了工程信息数据的管理效率和利用价值，为我省内河航道工程信息化建设提供了有力的支持，对于促进内河航道工程数字化发展具有重要意义。

图22 水运工程数字模型虚实融合图（此案例由江苏省交通运输厅提供。）

地方标准推动内河航运绿色低碳转型为深入贯彻国家“碳达峰、碳中和”战略目标，推动交通基础设施低碳技术应用和绿色航运发展，提升内河港口电气化水平，江苏省交通运输厅组织编制了《内河港口船舶充电站通用技术要求》（DB32/T 4567—2023）地方标准，为推动内河港口船舶充电站建设和绿色航运提供了技术支撑。该标准明确了内河港口船舶充电站的建设与运营要求，从充电设施设置、电力供应、充电安全、设备管理、环境保护等多个方面提出了具体技术要求，为江苏省内河港口船舶充电站建设提供了技术依据。目前，江苏省已建成7个符合标准要求的充电站，涵盖南京、镇江等重点港口地区，服务区域涵盖长江经济带、淮河流域以及沿海港口经济圈，逐步形成了从充电基础设施到船舶运行管理的完整绿色航运体系。《内河港口船舶充电站通用技术要求》（DB32/T 4567—2023）发布实施以来，江苏省多个港口积极响应充电站建设，深入推动内河航运绿色化进程。例如，南京港携手江苏苏港航务工程有限公司共同建设的“宁港电拖1”电动拖轮项目中应用了该标准，这一项目采用先进的电动拖轮技术，取代传统的燃油拖轮，从而减少碳排放、降低噪声污染并提升港口操作的效率和安全性。作为行业内的创新举措，“宁港电拖1”项目不仅标志着南京港在绿色港口建设方面的重要进展，还为江苏省乃至全国港口行业的绿色转型提供了示范。通过这一项目，南京港将进一步加强自身在智能化和环保技术领域的领先地位，推动港口行业的可持续发展。随着绿色航运政策的不断完善和技术的持续创新，江苏省将继续深化绿色港口建设，进一步完善内河港口船舶充电站基础设施建设，推动全省港口航运行业实现绿色低碳转型，并为全国内河港口绿色航运发展提供可复制、可推广的江苏经验，助力打造具有国际竞争力的“水运江苏”，为实现“碳达峰、碳中和”目标提供有力支撑。图29“宁港电拖1”电动拖轮充电站图（此案例由江苏省交通运输厅提供。）