为深入了解江阴市物流企业发展现状、面临挑战及政策诉求，7月24日，江苏省物流产业促进会在江阴长江港口产业园组织召开江阴市重点物流企业座谈会。江阴市发改委副主任许瑞刚，江阴长江港口产业园党委副书记、管理办公室主任计鹏宇，江苏省物流产业促进会副会长周荣华、总统计师周俭司、副秘书长渠慎秋、副秘书长尤国勋出席会议。

座谈会上，计鹏宇首先介绍了江阴长江港口产业园的整体发展情况。

江阴长江港口产业园于2024年11月由原江阴长江港口综合物流园区与临港开发区金属新材料产业园整合而成。目前，园区集聚贸易、物流等各类有效企业超3600家，其中物流企业约800家。

园区依托的长江下游重要枢纽港——江阴港，作为重要的海江联运与水陆换装枢纽，承担着大量钢材、煤炭、铁矿石、石油化工等物资的中转任务，为园区商贸经济发展奠定了坚实基础。园区以交易中心与石化市场为核心载体，深耕“港口物流+商贸”融合模式，两大市场均位列全国百强商品交易市场。

在平台体系建设方面，园区构建了多层次交易平台体系。其中，金桥平台作为年交易额超500亿元的大宗商品主力交易平台，与江润综合集税型平台及服务中小微物流企业的“物流汇”平台形成了多元协同发展格局。

随后，海华物流、顺安船务、航吉货运、江顺物流、互联物流、思远物流等与会企业依次介绍了各自的业务运营情况，并集中反映了当前面临的共性挑战与政策诉求。

行业内卷与成本压力：行业竞争加剧导致运价下行，但人工等刚性成本持续攀升。

财税政策适配性：现行财税管理规则与物流行业实际业务场景存在脱节，为保障业务真实性而要求提供的一些票据在现实中难以获取。

新能源车辆通行便利：鉴于江阴市域狭长、工业区与物流集聚区分离的现状，希望为新能源货运车辆通行提供便利，降低绕行成本。

新能源车推广瓶颈：新能源货车购置成本高，且充换电等配套基础设施不足，制约其在短途运输场景的应用。

针对企业关切，周俭司介绍了我省网络货运平台发展概况，并分享了安徽省在物流行业税收征管方面的创新实践。

周荣华介绍了物流园区向一体化、智慧化、绿色化、网络化、国际化方向转型，从孤立的资源平台升级为供应链组织调度中心的发展趋势；江苏省物流产业促进会当前重点研究的行业发展问题以及重点推进的活动。他表示，促进会将认真梳理企业提出的问题和建议，形成专题调研报告，为有关部门决策提供参考。

会后，调研组一行走访了入驻江阴长江港口产业园的江阴顺安船务有限公司和中国外运长江有限公司江阴分公司。

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