国家级物流专家齐聚徐州 为徐州物流产业发展献计献策
发布时间：
2025-08-06 00:00
来源：
8月5日，应徐州市政府邀请，物流行业国家高端智库专家——中国物流与采购联合会专家委员会主任、原副会长贺登才，国家发展和改革委员会综合运输研究所原所长、中国宏观经济研究院（国家高端智库）特聘高级顾问汪鸣，商务部驻南京特办原特派员、流通业发展司原副司长王选庆，交通运输部水运科学研究院原副总工程师邓延洁一行，赴徐州开展枢纽经济建设专题调研与座谈。江苏省物流产业促进会副会长周晓林、副秘书长渠慎秋陪同调研。在徐州市副市长林斌整体介绍了徐州物流业发展现状与未来规划后，几位专家为徐州物流业的发展方向提出多项战略性指导与务实建议。
聚焦存量提质增效，强化枢纽经济组织功能国家发展和改革委员会综合运输研究所原所长、中国宏观经济研究院（国家高端智库）特聘高级顾问汪鸣指出，“十五五”时期经济发展的重点在于存量产业的提质增效提价。提升城市对经济产业发展的组织能力至关重要，而发展枢纽经济正是这种组织能力的重要体现。对于徐州建设物流枢纽，他提出产业布局的三大要素。第一，市场。徐州地处淮海经济区核心腹地，人口高度密集，具备显著的市场区位优势。第二，物流节点设施。关键在于如何发挥节点设施的功能，使之成为区域组织中枢。这要求一是提升枢纽功能，从单纯的物流供应向产业组织中枢转变，在生产端强化产业链服务功能，在销售端提升现代流通体系的组织功能；二是构建枢纽经济生态，设计涵盖供应链生态、现代商贸流通生态及其支撑通道系统的生态系统，拓展辐射范围，引导产业向市场、原料产地集聚，形成综合竞争优势。第三，产业增加值。徐州当前存量产业的增加值提升空间还较大，要着力深挖徐州具有比较优势产业的增加值潜力，重点提高增加值率。发挥交通优势，推动产业集群与枢纽深度融合商务部驻南京特办原特派员、流通业发展司原副司长王选庆认为，徐州作为交通物流重镇，依托铁路和水路发展枢纽经济具有天然优势。突破发展瓶颈：传统发展模式接近天花板，优化存量是必由之路。当前外需受限而内需亟待提振，相关部门需加强内需研究，探索徐州作为淮海经济区枢纽城市如何有效带动周边经济发展的具体路径。推动产业集群化发展：徐州物流园区众多，需整合资源、突出重点，避免同质化竞争与“大而全”模式。关键在于与产业链紧密结合，通过供需适配培育具有标志性的优势产业集群。深化产业梳理与枢纽联动：系统梳理徐州的产业特点与布局，精准对接枢纽功能，实现产业与枢纽的深度融合发展，发展“产业集群+物流枢纽”。强化供应链协同与智慧赋能，打造主动型组织中心交通运输部水运科学研究院原副总工程师邓延洁认为，徐州作为二三线城市发展的缩影，正处于向高质量发展的转型期，可以抓住两大突破口。第一，发展综合物流，深度嵌入供应链。不同产业对供应链需求各异，需深度嵌入产业链条，聚焦供应链整体竞争力，确保链条最优、更适配。第二，创新经济发展模式。徐州具有发展枢纽经济、港口经济的基础，制约在于资源分散、集约不足。需从供应链角度提升各要素能级，如提升水运至二级及以上航道标准以实现低成本规模化；强化协同组织，变被动通道为主动供应链组织中心，培育或依托强有力的市场主体担当龙头；聚焦重要节点，通过枢纽集聚发挥集散优势；发展智慧供应链，运用大数据、人工智能等提升运营品质，推动枢纽经济与供应链、产业链、价值链在不同层级实现深度融合。立足需求侧规划，精准匹配物流供给中国物流与采购联合会专家委员会主任、原副会长贺登才指出，当前物流业呈现三大特点，一是运力过剩，需求不足，需盘活存量；二是技术驱动，机器换人、能源革新；三是方法升级，制造业与物流业联动、产业链与价值链融合。他强调，在制定物流发展规划时要避免侧重增加供给、忽略审视需求的通病，从需求入手，考虑如何聚集本地需求和现有需求、吸引外地需求、创造新需求。建议徐州开展主导产业集群物流需求普查，精准掌握各类产品的流向、流量、物流需求规模及其在全国所处位置、所需物流服务类型。避免盲目新建仓储设施增加供给，防止造成新的供需错配，确保物流供给精准对接产业升级与市场需求。
当天，专家组一行还参观了双楼港码头和徐州东方物流集团，进一步了解徐州在枢纽经济建设方面的实践探索。未来，江苏省物流产业促进会将与徐州市政府、国家高端智库专家紧密联系，合作开展更多研讨活动，共同推动徐州物流业的高质量发展。
附件下载
