全国两会上的物流新声音，这些热点值得关注
发布时间：
2024-03-05 00:00
来源：
全国两会新声音
当下，已进入2024年全国两会时间。在今年的两会中有诸多声音引发着物流人关注。来自全国各地各界的人大代表们和政协委员们关于快递、物流、新能源、绿色包装、产业链供应链等建议和提案，值得物流人予以思考。
聚焦两会
全国人大代表
01
全国人大代表、
湖北顺丰速运江汉分部经理汪勇
建议为快递员等灵活用工人员提供意外保险
汪勇表示，随着电商行业迅猛发展，快递员每天穿梭在大街小巷，工作环境复杂、工作强度大，也面临许多潜在风险。因此，他建议为所有快递员等灵活用工人员提供意外保险。他希望提高快递员等灵活用工人员的整体劳动保障水平，更好地维护他们的合法权益，增强快递员等灵活用工人员的归属感。
02
全国人大代表、
广州增城星级农机专业合作社联合社理事长沈燕芬
继续关注农村和“新农人”的成长
沈燕芬关注着“新农人”的职业保障，以及如何利用好网络直播，促进返乡“新农人”就业创业的问题。
她建议，通过加强政策、税收等优惠措施扶持;加强对有意愿做直播电商的“新农人”直播专业能力的培养;进一步优化物流成本，进而提高农产品价格竞争优势等举措，提高“新农人”发展直播电商的积极性，让他们有更多获得感，带动更多农民增收致富。
03
全国人大代表、
广东亚北农副产品有限公司董事长黄秀芬
希望于粤北物流高地打造粤港澳大湾区菜篮子工程
黄秀芬认为，当前要做强做大“农业全产业链”，是一个从抓生产向抓链条、从抓产品向抓产业、从抓环节向抓体系的转变。在粤北这一物流高地上打造农业全产业链，具有独特的地缘优势。
为此，黄秀芬建议，官方可支持创建粤湘赣12221市场平台，于粤北地区打造粤港澳大湾区菜篮子工程。一是要突出农产品生产、加工上的规模化建设。二是突出储运过程中冷链的功能作用。三是突出销售环节上的多方式多途径。四是突出平台作用夯实农产品生产基础。五是探索欠发达地区的新质生产力发展模式，包括支持建设粤湘赣(韶关)预制菜产业园区、粤湘赣(韶关)电商集聚区，并探索推出、持续推广农业AI，以新“智”生产力带动农业产业发展。此外，要破解边远地区物流瓶颈。她建议构建多部门协作机制，支持韶关物流行业发展，并积极争取国家物流枢纽落户韶关，建设粤赣湘(韶关)物流快递高地。
04
全国人大代表、
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏
建议探索限定场景低速无人驾驶的政策法规
何小鹏带来《关于探索限定场景无人驾驶法规，加快新能源汽车与电网融合互动的建议》和《关于推动飞行汽车应用、助力低空经济新质生产力发展的建议》。
何小鹏建议，探索设立限定场景下低速无人驾驶的政策法规，开展夜间低速无人驾驶+补能试点应用，实现从“人找桩”到“车找桩”，将用电负荷从日间高峰期规模化迁移至夜间低谷期，并将充电从主动行为转变为自动化漫游式服务，从而形成电网、用户、充电站运营商、车企多赢格局。相关法规和试点也将同样适用于用户夜间自主泊车和低速物流等场景。
其次，何小鹏建议，建设完善的飞行汽车运行体系，从驾驶员资质、空域、运行管理等多方面支持产品规模化应用。核心措施有三点，包括建立飞行汽车驾驶资质认证及培训体系;加速低空空域开放，提升空域资源利用率;建立统一的监管指挥平台及低空空域管理体系，以适应低空飞行活动多样化、规模化的运行与发展需求。
聚焦两会
全国政协委员
01
全国政协委员、
甘肃省物流行业协会会长岳建武
加快推动西部陆海新通道与区域产业融合发展
岳建武建议国家有关部门加快推动西部陆海新通道与区域产业融合发展。
他认为，通道沿线各地各部门要聚焦“融”“聚”“联”“利”四个方面，树牢融合意识、强化聚集能力、提升联合水平、建立效益标准，进一步提高建设项目与地区产业结合度，推进产业规划、产业布局与西部陆海新通道深度关联，提高产业集中度、差异化、竞争力，提升通道经济和枢纽经济功能，放大枢纽节点虹吸效应，更好利用借船出海、借势发展机会，将区位优势转化为经济高质量发展胜势。同时，他还建议有关部门优化甘肃酒嘉地区路网结构，支持国家现代流通战略支点城市建设。
02
全国政协委员、
春秋航空董事长王煜
加大中西部地区机场建设
近年来，随着“西部大开发”“乡村振兴”等国家战略持续推进，中西部地区发展较快，但交通不便是制约中西部地区发展的重要因素。王煜表示，中西部多属山区，山高路险，建造公路和铁路的难度大、投入大、运行成本高、养护费用大，而航空运输快速高效，一条3公里的跑道即可连通全世界。
王煜建议，进一步加大中西部地区的机场建设，满足中西部经济、民生等方面的需要。他表示，机场建立后，能迅速联通国内乃至全球，加速中西部地区人流、物流、信息流的流通汇聚，促进地区经济发展，提高就业率和收入水平，助推“乡村振兴”国家战略实施。此外，加大中西部地区机场建设，有利于“一带一路”倡议的推进。
王煜建议，“十四五”和“十五五”期间应在固定资产投入中加大民航建设尤其是中西部地区机场建设的投入比重，新开、加密东部发达地区至中西部的航线，促进东西部产业转移，方便人员、物资、资金、信息的往来，架起“空中桥梁”，支持经济建设和国防建设，更好地服务“一带一路”倡议及“乡村振兴”等国家战略，助力中西部地区经济和民生的发展。
03
全国政协委员、
山东省侨联主席李兴钰
畅通“陆海空”，建好沿黄陆海大通道
李兴钰认为，提高黄河流域上中下游、各城市群、不同区域之间互联互通水平，提高沿黄流域高水平对外开放，对发展黄河经济、推动区域高质量发展意义重大。而且，向西可以对接丝绸之路经济带国家市场，向东可以为沿黄省区融入东北亚经济圈创造新机遇。
因此他建议，将交通运输体系作为切入口，通过完善和提升干线铁路、港口、干线公路、黄河航道、区域机场等基础设施建设。在陆向方面，要建设衔接顺畅的综合立体交通网络;在海向方面，则要打造便捷高效的出海口，整体形成横贯东西、内畅外联的“南北双通道”总体布局。“也要构建国际物流大通道，大力发展多式联运，提高物流运输效率。”
04
全国政协委员、
上海公共外交协会会长周汉民
更大力度推动快递业绿色转型，促进包装循环使用
周汉民表示，目前为止，我国已出台了多项关于限制过度包装的法规、技术标准、政策、规划，2021年实施的《邮件快件包装管理办法》旨在加强邮件快件绿色包装管理，今年，中国首部快递包装强制性国家标准也将正式实施，设定了快递包装的安全底线和红线要求，快递绿色包装标准体系逐步完善，在实践中取得了一定效果，但仍有需要完善的地方，如快递纸箱和泡沫箱的回收利用率虽然较一般废弃物高，但仍有约15%的快递纸箱、20-30%的泡沫箱和约95%的快递塑料包装袋与生活垃圾一起被焚烧或填埋，快递包装的循环利用依然不足。
为此，他建议：第一，完善推动快递业绿色转型的立法保障。第二，逐步加大快递包装回收利用力度。第三，强化公众环保意识。
......
当下，全国两会时间已经开启，物流领域的新建议、新提案再次成为物流人关注的焦点。那么，2024年物流业将会有哪些新动态、新变化?今年两会上物流新声音值得期待。
来源：物流时代周刊
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