江苏省物流产业促进会渠慎秋、刘正一行调研走访徐州物流企业园区
发布时间：
2024-08-09 20:41
来源：
徐州位于淮海地区中部，是淮海地区最大城市和淮海经济区中心城市。作为国家服务业综合改革试点城市，徐州正在加快建设陆港型国家物流枢纽城市、国家综合货运枢纽补链强链城市、国家现代流通战略支点城市、国家骨干冷链物流基地承载城市，全力推动物流业高质量发展。
为深入了解徐州物流业发展情况，8月6日-8日，江苏省物流产业促进会副秘书长兼物流园区专委会秘书长渠慎秋，江苏省物流产业促进会粮食物流专委会秘书长、江苏省物流与供应链研究院副院长刘正一行赴徐州调研走访了4家物流园区——徐州淮海国际港务区、徐州空港物流园、徐州市粮食物流产业园、徐州双楼物流园区，1家粮食仓储设备制造商——徐州中良设备工程股份有限公司，2家饲料企业——徐州海大合新饲料有限公司、徐州旺农生物科技有限公司。
徐州淮海国际港务区：
建设淮海国际陆港是徐州市发挥“一带一路”重要节点作用、打造江苏向东向西双向开放门户的重要载体。徐州淮海国际港务区作为国家物流枢纽，现规划面积26.62平方公里，围绕“双核驱动”总体布局，强化陆港片区及亿吨大港水港片区两大枢纽极核要素集聚能力。
其中，淮海国际陆港铁路集散中心重点规划与铁路枢纽紧密关联的集装箱物流、冷链物流、多式联运集散、保税加工、仓储以及综合服务等功能。淮海国际陆港铁水联运中心是国内内河最大的煤炭、粮食、建材等大宗货物运输的集散基地之一，是依托顺堤河作业区公铁水联运优势强化江海联运，打造的陆港特色化发展核心区。
在港务区相关领导的陪同下，渠慎秋、刘正一行实地参观了港务区内的万纬冷链物流基地、数字贸易产业园、供应链服务中心，并通过淮海国际陆港数字化服务平台和随后的座谈交流进一步了解了港务区的运营情况。
连云港-徐州-淮安组合枢纽是国家《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确的11个组合型综合交通枢纽城市之一，入选2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市。通过淮海国际陆港数字化服务平台可以看到，徐州与连云港正在深化连徐淮国家综合货运枢纽补链强链建设，充分发挥徐州淮海国际陆港和连云港国际枢纽海港组合优势，建设完善国际国内多式联运通道体系。
淮海国际港务区目前还处于初期运营阶段，正在通过创新实践不断探索从交通枢纽到物流枢纽进而带动产业集聚的有效路径，如全国首票中欧班列回程境内段铁路运费及内河运费合并扣减享惠政策在徐落地，省内首开经同江口岸的中俄班列、“菜鸟专列”、冷链班列。让各板块快速高效运转起来，在实践中持续梳理、优化运营思路，淮海国际港务区的路定能越走越宽。
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徐州空港物流园：
徐州空港物流园紧邻徐州观音机场，是睢宁县按照十四五期间构建特色产业为引领、先进制造业为主导、现代服务业为驱动的高质量现代化产业体系要求，打造临空经济特色片区的一项重要部署。
空港物流园目前拥有顺丰、圆通、极兔、中博供应链、亚太冷等一批优质物流企业，在航空货运、跨境电商、快递快运、供应链、冷链物流等方面形成了良好的基础。
走访中了解到，空港物流园所处空港经济开发区已形成航空航天、新能源新材料、智能制造三大主导产业及电子信息、生物医药等创新产业，园区建设下一步重点在于盘活现有物流资源，引入生产制造型企业，提供全方位的产业供应链物流服务，推进物流业与制造业深度融合发展，助力打造临空产业集群高地，构建先进制造业、现代供应链、国际商贸三大临空产业体系。
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徐州市粮食物流产业园：
新沂作为长三角北翼交通枢纽城市，地处长三角经济区、环渤海经济区和中原经济带的黄金三角中心地带。“公、铁、水、空”构建了新沂优越的立体交通网络和多式联运体系：铁路，拥有4条高铁、3条普铁；水路，京杭大运河穿境而过，拥有等级以上航道123公里、二级航道78公里、港口5个；公路，3条高速、8条国省道以及48公里城市环线，构成“两环七射”的对外通达路网；航空，周边100公里内分布4座国际机场。依托便利交通，新沂形成了国际铁路物流园、新沂港、公路港物流园、快递物流园等各类物流载体，也在积极筹划申报省级示范物流园区。
其中，新沂港规划面积2000亩，使用岸线2公里，建成29个2000吨级泊位，拥有1个海关特殊监管点，已开通至宁波、南京、连云港、太仓等多条集装箱航线。年内河集装箱运输量突破4万标箱，致力发展成为构建淮海经济区多式联运枢纽港、连云港自由贸易试验区喂给港。
徐州市粮食物流产业园目前也落地新沂。走访中可以看到，产业园内10万吨平房仓已投入使用，小麦收购存储工作正在紧张有序进行中；另有5万吨浅圆仓在建。作为新沂大物流的新增板块，粮食物流产业园的下一步发展方向正在探索中。
徐州双楼物流园区：
徐州双楼物流园区位于徐州东郊贾汪区，是以多式联运和保税物流为特色的现代化综合型物流园区。园区南邻徐州经济技术开发区、北靠徐州工业园区，规划面积6.3平方公里，2017年被评为江苏省省级示范物流园区，是徐州淮海国际陆港的重要板块。
园区沿京杭大运河北岸呈东西向分布。西部依托普洛斯、远洋泉康、凯雷熠跃等项目打造以快递快运为主的40万㎡电商物流区；中部依托徐州保税物流中心（B型）、徐州国际集装箱·滚装码头、徐州铁路快运货运场站、徐州国家公路货运主枢纽、淮海经济区进出口商品展销中心等项目，放大水运开放口岸功能，打造徐州保税港区；东部依托双楼港，打造矿产金属及建材集散区、农产品及木材加工贸易区；在临港大道北侧按照前港后区发展模式，建设临港加工产业园区。
园区位于徐州东郊，系淮海经济区地理中心位置，且紧邻徐州经济技术开发区和徐州工业园区，半小时经济圈内拥有装备制造、食品及农副产品加工、煤电能源、煤盐化工、绿色冶金、建筑建材六大超千亿规模优势产业集群。如何通过公铁水多式联运有效服务周边企业物流需求，是园区接下来要重点谋划的方向。
徐州中良设备工程股份有限公司：
徐州中良设备工程股份有限公司位于徐州睢宁县，成立于2009年，主要生产各种输送设备、环保除尘设备、闸阀门、粮食仓储配套设备等，是专业生产粮食仓储设备的综合性企业。
在十几年发展历程中，中良股份尤为重视技术的革新与研发，所生产产品全部拥有专利技术或专有技术。全封闭双犁式多点卸料皮带机、全封闭单托辊皮带机、气垫带式输送机、电(气、手)动闸阀门、气密闸门、除尘器、斗式提升机等产品，广泛应用于中央储备粮项目、港口项目、粮油加工储备项目等项目中。
专注、专业，是中良股份留给走访一行人的最深刻印象。
徐州海大合新饲料有限公司：
徐州海大合新饲料有限公司隶属于广东海大集团江苏海合农牧。公司位于徐州铜山区黄集镇黄东工业园，定位于高端专业化猪料公司，目前四条生产线，包括一条乳猪料生产线、一条中大猪料生产线、两条复合预混料生产线，年设计产能18万吨。公司目前拥有立筒仓2个，仓容3200吨，其中原料库3000平方米，可存储原料3000吨。
据海大合新相关人员介绍，饲料生产所需小麦、玉米、豆类副产品采用集采方式，散粮则是从附近粮食收购点采购。对原辅料的质量特性、生产过程的监视和测量以及终端产品的质量控制，是企业经营的重中之重。
徐州旺农生物科技有限公司：
徐州旺农生物科技有限公司成立于2020年，是中国生猪全产业链经营大型企业集团——唐人神集团旗下的控股子公司。公司拥有饲料车间2个，年生产能力36万吨，现生产猪、禽、水产饲料，销售范围横跨苏、鲁、豫、皖四省。为进一步提升生产经营水平，公司厂房目前正处于升级改造中。
在旺农生物科技的饲料生产中，原粮（玉米、小麦、糙米）占比55%-60%，粮食加工副产品（饼粕类、糠麸类、糟类）占比20%-30%。养殖业行情下行、原料市场价格大起大落，这大大增加了饲料生产企业的经营难度，也让市场恢复平稳成为企业的最大期盼。
走访过程中，渠慎秋、刘正一行和各家园区、企业围绕其发展现状、问题和方向进行了深入交流，也详细介绍了江苏省物流产业促进会的发展历程以及各专委会的具体工作。
物流园区往往与地区发展规划紧密相关，要明确自身定位和方向，建设与运营并重，有效整合区域资源，让物流业与先进制造业、现代农业等产业深度融合，才能让物流业在建设现代化经济体系中真正发挥先导性、基础性、战略性作用。物流相关企业要准确把握产业链、供应链的变化，打造核心产品，才能实现更好的生存和发展。总之，物流园区、企业的发展都离不开对于行业相关政策、市场、技术等内容的不断学习，这也是江苏省物流产业促进会搭建行业交流平台的价值所在。促进会将以服务政府、服务行业、服务企业为目标持续深耕，也期待更多物流行业同仁的加入~
图文/刘志娟
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